在美國工廠停產嘉年華（Fiesta）之後，老牌車企福特（Ford）現又宣布將停止在歐洲工廠製造這款緊湊型四門燃油車。據悉，福特正在將更多精力放到卡車、SUV、及其正在不斷增長的電動汽車產品組合上。此外Automotive News 報導稱：在下線最後一款Fiesta 之後，該公司德國科隆工廠將於2023 夏季之前生產福特-大眾純電跨界車型。

按照計劃，福特將於未來六年內投資20 億美元，並製造其中120 萬輛電動汽車。歐洲乘用車總經理Martin Sander 在推特鄭重發文，並附上了一段即將向電氣化轉型的視頻。

其中一個，很可能是福特Puma 跨界車型的純電版本。今年早些時候，其燃油車型在歐銷量超過了福克斯（Focus）和嘉年華—— 儘管現在的銷量有所下滑。

嘉年華粉絲在底下評論道，這款緊湊四門燃油車是當地最成功的汽車之一。與小型、高效和負擔得起的燃油車相比，電動汽車尚未擺脫人們眼中既重又貴的印象。

即便如此，福特還計劃在歐推出Mustang Mache-E 電動汽車。其在美國地區頗受歡迎，並且正在規劃基於大眾MEB 平台的至少兩款電動跨界車型。

福特將在歐洲停止生產嘉年華（通過）

2018 年，福特在美停產了Fiesta 和Fusion（北美蒙迪歐）轎車。快進到今天，當地僅剩下主力的Mustang 產品線。

在歐洲，像Fiesta 這樣的緊湊型汽油車仍相當成功。但隨著市場向電氣化和更實用的跨界車轉型，其銷量也難免迎來了暴跌。

1976 年，Fiesta 首次登陸歐洲市場。作為一款“超迷你”的小汽車，其一共經歷了其次設計迭代。

有趣的是，Fiesta 也成為了一款頗受歡迎的拉力車型，並有向消費者提供更具運動感的ST 車型內飾。

去年，福特承諾為其產品線的電氣化投資290 億美元，並且設定了一個目標—— 即到2026 年僅在歐洲提供純電/ 插電混動乘用車，並最終於2030 年之前全面轉向電動汽車。

具體時間安排將與歐洲各國的積極立法相匹配，其中挪威最早希望在2025 年終結純燃油車型。