有些車雖然沒有引進國內市場，但有大批量的粉絲強烈呼籲，並表示“入必買”，當然，如果廠家聽從了網友的意見，大概率會吃個啞巴虧，BRZ就是最好的的例子。不過引進這些話題性很高的車也好處，那就是增加品牌活力，增強傳播效果，從這方面來講，日產恰恰需要這樣的熱度，畢竟在中國市場，也就一款軒逸能夠拿出來撐撐場面了。

近日，日產中國發布了博文稱：“有些風景，只為強者而存在。”而配圖則是一張日產Z的後45度照片。

也正是這張照片，引起了網友們的遐想，很多人表示這是要引進？

值得注意的是，在日產Z發布後，曾有傳言稱這款車要進入中國市場，不過並未有確切的時間點。

作為鼎鼎大名的日產GT-R同門師弟，日產Z深度還原了Z Proto原型車的設計，尾部是該車的精髓所在，它採用了標誌性的溜背造型設計，垂直下墜的尾部線條頗為複古，後擴散器+雙邊排氣+Z標識表明了其性能車身份。

新車內飾變化同樣翻天覆地，整體由真皮/仿麂皮以及織布材質拼接而成，另外在儀表台、門板裝飾以及擋把等處還都配備專屬黃色縫線，視覺效果格外戰鬥。

此外，全液晶儀錶盤、大尺寸中控屏以及三輻方向盤也並未缺席，中控台上還配有圓形儀表，分別顯示渦輪壓力、渦輪轉速、電壓等信息，像是在駕駛一台飛行器。

其搭載的是一台雙渦輪增壓3.0T V6發動機，發動機最大功率298kW，峰值扭矩475Nm，與之匹配的是6速手動變速箱以及9速自動變速箱，並且將採用後輪驅動形式，有消息稱其0-100公里/時加速用時僅4秒左右。

該車已經在日本和美國上市，其在美國售價39990-52990美元，約合人民幣27.14-35.96萬元，入門車型售價比2.0T的豐田SUPRA牛魔王還便宜了3550美元，比3.0T的SUPRA更是便宜了近1.2萬美元。