2000億的“鋰王”天齊鋰業大跌。今天，9000億的“迪王”比亞迪又大跌，連續兩天，新能源賽道遭遇重創。引發比亞迪大跌的，是關於巴菲特減持的傳聞。據報導，港交所數據顯示，比亞迪股份（HK 01211，股價270港元，市值7860億港元）2.25億股於7月11日被轉讓給了花旗銀行。

於是，市場紛紛猜測，這些股份可能是來自巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋。如果屬實，也就意味著巴菲特在持有14年，獲利34倍之後，終於要“跑了”。

受此傳聞影響，比亞迪股份最大跌幅近14%，比亞迪（SZ002594，股價309元，市值8995.43億元）最大跌幅超過7%。同時，整個新能源汽車賽道的股票，都出現了較大跌幅。

比亞迪的大跌也引發了市場各種猜測，還有對巴菲特的質疑。

大家猜測，到底巴菲特是不是真的減持了？

有報導稱，比亞迪公司方面盤中給出的回應是，目前還在確認當中。

還有一種說法，伯克希爾哈撒韋的持股目前沒有變動。

對於這種說法，也有人認為可能是“還在走減持的流程”。

截至牛眼君發稿，還沒有明確的說法。但牛眼君認為，巴菲特“清倉式”減持比亞迪的可能性不大。畢竟，這2.25億股比亞迪的股份，佔總股本比例高達7.73%。如果真的要減持，顯然需要提前披露，不可能搞突然襲擊的。

而今天盤中，有券商對比亞迪傳聞進行了解讀，認為這是一種誤讀。而該券商的解釋，和牛眼君的看法是比較一致的。

該券商指出，該事件起因是港交所數據顯示，比亞迪股份的2.25億股在7月11日被轉讓給花旗銀行。由於伯克希爾哈撒韋總計持股2.25億股，所以自然會有人猜測或許是巴菲特在清倉比亞迪。

但其實這是誤讀：真實原因是港交所規則變化，實體股票變成電子股票，而電子股票需要通過花旗、摩根士丹利等等券商通道，這些券商都有一個CCASS賬戶。根據公司跟伯克希爾哈撒韋的交流，目前還沒有減持或減持計劃，而且如果真要減持自然也要公告，並沒有公告也驗證了並非減持。

或許，正是這個券商的解讀，緩解了市場對比亞迪的擔憂，下午比亞迪股價明顯回升。

然後說一下，如果真的巴菲特要減持比亞迪的話，很可能遭遇市場更多的質疑。質疑的理由，倒不是說他持有14年，賺得盆滿缽滿了，現在要砸盤。而是在全市場擁抱新能源的時代，巴菲特卻反其道行之，增持傳統能源的石油股，而減持新能源的比亞迪。

據報導，今年6月以來，巴菲特已經多次購買西方石油股票。正如巴菲特在西方石油2021年第四季度財報會上所說：對於西方石油，我們能買多少就買多少。股神用真金白銀，表達了對石油股的偏愛。

當然，現在巴菲特到底“跑”沒“跑”，目前確實還沒有定論。

但正如牛眼君在標題中所說，不管跑沒跑，先給股神點個贊，贊什麼呢？

首先，巴菲特對比亞迪的投資，可以說是長期價值投資理念的又一次成功。

巴菲特買比亞迪是2008年的事情，當時股神已經78歲高齡，而比亞迪董事長王傳福只有42歲。而比亞迪，也成為當時巴菲特唯一持股的中國公司。

如今，巴菲特92歲了，持有比亞迪長達14年時間，期間一股沒有賣過。持股市值從當年的18億港元，到現在的630億港元，獲利超過34倍。

試問，究竟有幾人能夠做到對一家公司如此的長情？（原始投資人除外）

其次，2008年已經78歲高齡，對於很多人來說，已經早就到了躺平享受生活的階段。而在這樣的年齡，還能做出投資比亞迪這樣經典的案例，我想也只有股神能夠做到了。而這一持有，就是18年，真心的不容易。換做是牛眼君，買一隻股票，拿一年可能可以做得到，拿兩年可能也做得到，拿三年還不買？那多半就是深度被套了，捨不得割肉了。

所以，就算這次股神真的賣掉比亞迪，也必須點個贊。如果他特真的賣掉了比亞迪，那簡直就是他投資智慧的最直觀體現——買在寂寞無聲處，賣在人聲鼎沸時。

聊完巴菲特和比亞迪，最後聊一下基金二季報。

今天，首批基金二季報出爐了，長城久富混合、長城新興產業兩隻主動權益基金公佈了二季報，這兩隻基金都是陳良棟管理。

從二季報看，上述兩隻基金均在二季度大幅提升股票倉位。一季度末，長城久富混合的股票倉位只有79.43%，但到二季度末提升到了90.53%，很明顯在最低迷的時候撿了不少便宜。

另外，長城新興產業的股票倉位也從一季度末的77.95%提升到了90.52%。兩隻產品加倉的方向主要是電動智能汽車、光伏風電等。就個股而言，重點加倉東山精密、貴州茅台和比亞迪，調出了盾安環境、中國化學、顧家家居等。另外，增持了華測導航、英博爾和寧德時代，減持了恩捷股份。

陳良棟表示，展望下半年市場，經過市場回調和業績成長對估值的消化，整體估值回歸到相對合理區間，目前階段適合基於行業和公司基本面情況進行投資，主要看好汽車產業鏈、光伏等景氣度好且長期成長空間大的行業，同時適當關注和佈局消費電子、半導體、創新藥、地產產業鍊等未來有景氣度上升的行業。

此外，他看好市場長期投資機會，尤其看好中國產業高質量發展、產業升級趨勢下的投資機會。一方面是新能源智能化汽車、光伏等新興行業快速增長和全球產業鏈地位提升帶來的投資機會，另一方面是成熟行業具備超強競爭力的龍頭企業市場份額提升，帶來傳統產業效率提升的投資機會。