克萊斯勒本週在紐約國際車展上發布了Airflow Graphite概念SUV，這是一款全電動跨界車，擁有22英寸的輪轂、光滑的輪廓和自動駕駛功能，這為該汽車製造商的未來提供了一個可能的窗口。

據克萊斯勒介紹稱，這款SUV在充滿電的情況下將提供長達400英里的續航能力，另帶有快速充電功能。Stellantis品牌還吹捧了概念車中的一長串技術，其中包括汽車製造商的STLA自動駕駛系統–具有三級自動駕駛能力。

由於這只是一輛概念車，所以這意味著在審查其規格時應注意一些問題。但隨著克萊斯勒計劃在2025年推出其首款電動車並在2028年成為一個完全電動的品牌，這個運動型的概念車可能有助於為母公司Stellantis的350億美元投資確定方向從而將新的電動車推向市場。

雖然克萊斯勒在電氣化方面起步較晚，但Stellantis正全力以赴，它將在2030年前推出超75款電池電動車型並在全球範圍內銷售500萬輛電動車。作為菲亞特-克萊斯勒和PSA集團的合資企業，該集團還沒有銷售完全的電動汽車。它的電氣化陣容僅包括三款插電混動車：克萊斯勒Pacifica混動小貨車、吉普牧馬人4xe和吉普大切諾基4xe。

克萊斯勒CEO Chris Feuell在一份聲明中Hi出，這款概念車“代表了我們品牌通往全電動未來道路上的多種可能性”。

Airflow Graphite概念車看起來比汽車製造商在1月份的CES上發布的全電動克萊斯勒Airflow概念車更具侵略性和活力。這輛經過了改頭換面的版本展示了黑金沙的外漆、塞浦路斯銅的重點顏色、全景天窗及一整套尖端技術。

Airflow概念車看起來跟克萊斯勒最初的Airflow完全不同，後者是該品牌在1934年至1937年期間生產的一種光滑的、更能抵抗空氣阻力的車輛。

新概念車內的技術是Stellantis更大計劃的展示，即通過其車輛中的軟件每年產生225億美元的收入，這些軟件可以向乘客和司機銷售產品和訂閱。該概念車包括三個已經在開發的領域：被稱為STLA大腦的底層電氣和軟件架構、跟富士康合作建立的被稱為SmartCockpit的軟件、向駕駛員提供導航、語音幫助、電子商務市場和支付服務等應用，最後是跟寶馬合作開發的被稱為AutoDrive的自動駕駛系統。

該汽車製造商介紹道，概念車的STLA智能座艙則實現了數字、工作和家庭環境的延伸，所有這些都可同步進行進而能為每位乘客創造個性化的體驗。這款SUV的STLA大腦平台允許OTA以提供新的和升級的特性和功能，從而在整個擁有體驗中增強並改善車輛。