通用汽車計劃2024年之前在密歇根州投資66億美元，主要用於增加電動皮卡產能，建設一座新的電動汽車電池廠。通用汽車的目標是將公司在北美的電動汽車年產量於2025年之前增加到100萬輛。

之前它曾揚言要在2025年左右時超越特斯拉，成為美國本土地區最大的電動汽車銷售商。考慮到特斯拉去年的全球年產量已經達到93萬輛，所以2025年通用汽車在全球範圍超越特斯拉不太現實。為了追趕對手，通用汽車2025年之前將向電動汽車領域投資350億美元，66億美元新計劃只是其中的一部分。

通用汽車CEO馬莉·巴拉（Mary Barra）在聲明中說：“我們將會擁有產品，擁有電池產能，擁有汽車組裝能力，大約2025年之前將會成為電動汽車領導者。”

2021年特斯拉汽車全球交付量為936172輛，通用汽車的電動汽車交付量不到2.5萬輛，福特Mustang Mach-E的銷量為27140輛，通用汽車在電動領域落後於特斯拉福特。

通用汽車CEO馬莉·巴拉（Mary Barra）

電動皮卡

在66億美元投資中，約有26億美元用於修建電池廠。按照計劃。通用汽車將與LG Energy Solution合作在密歇根蘭辛區（Lansing）新建電池廠。40億美元用於在改造位於底特律郊區的Orion裝配廠，從2024年開始生產電動皮卡。

不只如此，通用汽車還準備向蘭辛區裝配廠投入5.1億美元，用於升級生產線，但這些生產線生產的不是電動汽車。

通用汽車總裁馬克•羅伊斯（Mark Reuss）說：“密歇根將會成為美國電動汽車研發製造領域公認的創新中心和領導者。”

到2025年左右時Orion裝配廠每年可以生產電動汽車36萬輛，底特律Factory Zero廠生產27萬輛，另外田納西州、加拿大、墨西哥部分生產線也會電動化，通用汽車在北美的年電動汽車產能可以達到100萬輛。

2030年之前，通用汽車準備將北美50%的裝配產能電動化。

電池廠

新建的電池廠佔地約為280萬平方英尺，預計2024年年末投入運營。從目前的規劃看，通用汽車在美國將會擁有3座電池廠，一座位於俄亥俄州洛茲鎮（Lordstown），預計今年投入使用；另一座位於田納西州，預計2023年啟用；還有一座就是密歇根蘭辛廠。上面三座工廠的建廠消息已經發布，在可預見的未來，通用汽車極可能還會再建一座。

通用汽車下一代電池和電動汽車平台及技術名叫Ultium。既然有專有名稱，說明電池是受專利保護的。照估計，搭載Ultium電池的汽車續航可達450英里（約725公里）甚至更高，0-60英里加速為3秒。今天的大多汽車電池是柱狀電池，而Ultium不是。

密歇根將向通用汽車提供8.24億美元激勵援助資金。拜登將通用汽車的投資拿來鼓吹，他說自己領導的政府制定了出色的經濟策略，有利於美國製造業回歸。拜登稱：“從第一天開始，我所領導的政府就聚焦一個重點：讓美國成為未來電動汽車製造的領頭羊。”（星海）