美國聯邦航空管理局週二概述了將於1月生效的飛行限制，屆時一種新的5G無線服務將首次亮相，目前監管機構與電信和航空航太公司合作以避免美國的空中交通中斷。 聯邦航空局的命令將限制飛行員操作自動降落和其他在惡劣天氣下常用的自動駕駛系統，以避免5G在被稱為C波段的頻譜範圍內可能產生的干擾。

FAA和航空業團體表示，新的5G服務可能會干擾雷達或無線電高度計，即測量飛機和地面之間距離的儀錶。 來自這些設備的資訊為一些駕駛艙安全系統提供資訊，用於飛機降落、避免墜機和防止空中碰撞。

根據被稱為適航指令的聯邦航空局命令，將在未來的通知中確定將面臨潛在干擾的機場。 監管機構和技術專家一直在努力解決對潛在安全風險的擔憂，以解決航空業和電信業之間長期存在的爭端。 聯邦航空局計劃使用電信供應商提供的數據來確定美國境內哪些機場有或將有可能影響飛機系統的C波段基站或其他設備。

現任和前任政府官員表示，與5G信號的功率水準和位置有關的數據有望説明航空安全監管機構限制干擾。 航空業團體警告說，這種飛行限制可能會產生「破壞性影響」，他們在11月18日給聯邦通信委員會的信中說，航空貨運和商業航空旅行可能會在夜間和飛行員看不到跑道的任何天氣下停止。

FAA表示，它正在與聯邦通信委員會和無線公司進行協調，並在”安全實施5G擴展”方面取得了進展。 AT&T 和Verizon此前同意將第五代無線服務的啟動時間推遲一個月，該服務為一系列行動裝置提供更快的寬頻速度。 此前，該服務原定於12月5日上線，但由於FAA對航空安全的擔憂，這兩家公司同意暫緩上線。

美國電信業一直堅持認為，新的5G服務不會對飛機構成安全威脅，並指出其他國家在類似無線服務方面的經驗。 Verizon發言人表示，該公司有望在2022年第一季度用新服務覆蓋1億美國人，並相信聯邦航空局的進一步分析將發現C波段服務對航空安全不構成風險。