汽車製造商Stellantis （STLA.US）週二公佈了其軟體戰略，計劃到2026年通過軟體支援的產品供應和訂閱服務獲得約40億歐元（45億美元）的額外年收入，到2030年獲得約200億歐元（合230億美元）的額外年收入。 該公司在展示其長期軟體戰略時表示，到2030年，街道上的聯網汽車有望從目前的1200萬輛增至3400萬輛。

Stellantis表示，將擴大與富士康、谷歌（GOOGL.US）旗下無人駕駛公司Waymo的合作關係。 從2024年開始，該公司將部署三個由人工智慧驅動的新技術平臺。

“我們不想什麼都自己做，”Stellantis 的首席軟體官 Yves Bonnefont 在與記者的電話會議上表示。 “我們最好有合作夥伴。”

該公司還計劃將軟體工程師的數量增加到 4500 人，同時推出招聘計劃，並設立專門的機構對員工進行再培訓。

在電氣化之後，軟體正迅速成為汽車製造商的下一個戰場 。 到2025年，Stellantis將在電動汽車和軟體領域投入超過300億歐元的投資。 該公司比一些同行更依賴合作夥伴，以實現向軟體定義汽車（SDV）的轉型。

據悉，大眾汽車成立了一家名為Cariad的獨立軟體公司，以整合龐大的軟體業務，不過該公司在起步過程中遭遇了多次挫折。 福特（F.US）挖走了特斯拉（TSLA.US）和蘋果（AAPL.US）的高級技術人員，以拓展其汽車新興技術專案，而豐田汽車（TM.US）將在五年內推出全新Arene操作系統，並提供更加廣泛的無線更新功能。

諮詢公司凱捷（Capgemini SE）表示，到2030年，超過五分之一的汽車收入將來自軟體。

Stellantis首席執行官Carlos Tavares在聲明中表示：”我們的電氣化和軟體戰略將支援我們轉變為一家可持續的出行技術公司，引領行業發展。 ”