分析公司 Gartner 表示，一些頂級汽車製造商可能已經著手設計自己的車用晶片，從而讓他們對路線圖和供應鏈有更多的掌控力。 過去幾年困擾各行業的晶元短缺問題後，前十汽車製造商中約有5家將採取這一途徑。

對於為何一些汽車製造商要自研和自產晶片，Gartner 公司的研究副總裁 Gaurav Gupta 解釋說：”汽車半導體供應鏈很複雜。 在大多數情況下，晶元製造商傳統上是汽車製造商的三級或四級供應商，這意味著他們通常需要一段時間才能適應影響汽車市場需求的變化。 這種在供應鏈中缺乏能見度的情況，增加了汽車 OEMs 對其半導體供應有更大控制的願望」。

Gupta 接著說，汽車製造商從晶片短缺中吸取的教訓將加速他們向科技公司的演變。 這一評論相當值得深思，因為像蘋果和Alphabet這樣的傳統科技公司在汽車領域也有自己的野心。

隨著轉向設計自己的晶元，Gartner 還預測，到 2025 年，汽車製造商將把美國和德國的新車價格提高到 50，000 美元以上。 它說，這將導致更多的人修理或改裝他們的舊車，這樣他們就不需要很快更換車輛。