據報導，特斯拉又被告了，這次是因為針對早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。 挪威對相關案件進行重審，特斯拉被告知要向受影響車主支付14000美元，特斯拉準備上訴。

2019年，一些特斯拉車主發現在軟體升級之後汽車的續航里程下降12-30英里。 當時受影響的汽車主要是Model S（85kWh）版本，這款車於2016年停產。

一位車主告訴媒體：「到5月13日，我的2014款Model S 85還有247英里Rated Range續航里程，但升級之後降到217英里，5周內降了11%。 ”

當時特斯拉回應稱升級軟體是為了保護電池，延長電池壽命，少量使用者的續航會縮短。 一些車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。 最終特斯拉又發佈軟體補丁，大多車主的問題得到修正，但許多車主表示Supercharger充電速度仍然下降了。

於是一些車主跑到法院起訴特斯拉。 挪威法院發現特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車主每位賠償16000美元。

初審時特斯拉並未參與，在沒有聽取特斯拉意見的前提下法院認定特斯拉有錯。 特斯拉聲稱不知道開庭一事，於是才有了重審。 在特斯拉力爭之下，判決沒有大變化，只是賠償金降了一些。

特斯拉承認人為延長充電時間，調整了Supercharger使用方式，但客戶並不是任何充電模式都能隨便用的。 特斯拉還說升級軟體是為了延長汽車壽命。

不只是挪威，在美國也有人因為同樣的問題起訴特斯拉。 美國案件已經解決，每位車獲賠625美元。