面對新冠疫情造成的全球供應鏈短缺，美國企業的日子並不好過。 當地時間11月29日，《紐約時報》發文稱，由於原材料的延遲、短缺和價格上漲，陷入困境的美國製造商正嘗試從本土尋找新的供應來源，但也因此得作出兩難抉擇：要麼犧牲利益自行承擔額外的採購成本，要麼將成本轉嫁給後手，導致物價被進一步抬高。

全球供應鏈危機令節日季蒙上陰影

文/周弋博

同時，也有部分企業通過大量囤積原材料來應對這場危機。 但哈佛商學院教授史兆威（Willy Shih）對此指出，這種行為反而會加劇美國的通脹，最終會讓企業”自食其果”，”人們訂購的東西比他們需要的要多，這加劇了短缺問題”。

史兆威還表示，讓產品製造迴流美國本土固然是當下的”流行詞”，但預計美國製造業因此恢復恐怕還為時過早。 過去企業將生產從美國轉移到中國時，轉移費用可以靠生產成本減少的部分進行支付，如今企業試圖反向操作時，卻沒有可節省的成本來支付轉移成本，”（所以）我們就是沒法在美國組裝iPhone“。

在《紐約時報》的報導中，三家美國企業的案例分別揭示了當下美國製造商應對供應鏈的三種危機：自擔成本、轉嫁後手、大量囤貨。

由於冬季滑雪人數激增，位於美國猶他州首府鹽湖市（Salt Lake City）的運動裝備的製造商和轉銷商DPS Skis迎來了銷售旺季，這也對該公司的原材料儲備帶來了挑戰。

與沃爾瑪等商業巨頭不同，DPS Skis這類中小型製造商缺乏租用自己的貨船進行海運，他們能做的只有精益庫存、準時交貨以及依賴來自中國和其他遙遠供應商的貨源。

直到今年，DPS Skis一直從中國購買泡桐硬木作為製造滑雪板的芯材。 不過，受到海運貨輪空間不足和港口超負荷運轉的影響，美國從亞洲和歐洲獲得成品和原材料的時間愈發延遲。

為了防止原材料耗盡，DPS Skis在美國北卡羅來納州找到了新的供應商。

“在10月份，物資供應一度減少，讓我們屏住了呼吸。” DPS Skis的首席執行官亞歷克斯·阿德馬表示，”我們很高興能從北卡羅來納州獲得木材。 在美國，任何時候你都可以把東西扔到火車上（運輸），比輪船或飛機都要好。 ”

然而，並不是所有的東西都能在美國本土買到。 該公司的滑雪杖和滑雪固定器仍然來自歐洲，導致該公司不得不空運採購這些物品——儘管空運的費用是海運的四倍。

阿德馬表示，雖然公司盡可能選擇海運，但它並不便宜——在某些情況下，運送一個集裝箱的價格從5000美元漲到了20000美元左右。 總體而言，該公司的原材料成本上升了10%到15%。

報導指出，整個美國製造業都在面臨原材料成本上升的變化，這不但影響了美國經濟，也是造成目前美國通脹速度增快的主要原因。 美國勞工部11月10日公佈的數據顯示，美國10月份消費者物價指數（CPI）同比增長6.2%，創下30多年來的新高。

不過，與其他企業不同的是，DPS Skis無法將原材料增加的成本轉移給消費者。

“我們的滑雪場客戶在春季下訂單，他們已經為即將到來的冬季約號了定價和交貨日期。” 阿德馬錶示，公司為野外旅行和度假勝地設計的滑雪板，每副售價在800美元到1400美元之間，”對我們來說，在中游市場改變價格不利於我們與社區的關係，我們必須消化這些成本。 ”

DPS Skis滑雪板

位于美国伊利诺伊州芝加哥的家居用品制造商Honey-Can-Do也面临着同样的问题，但该公司在商品定价上更具有灵活性，可以对成本进行转嫁。

“每个人都知道发生了什么。”Honey-Can-Do首席执行官史蒂夫·格林斯彭说，“在今年，零售商对于成本增加已经司空见惯。我从商家那里听说，超过90%的供应商都在给他们提价。”

“如果几年前你试图将大幅涨价转嫁给一家大型零售商，人们会担心你们之间的关系。”格林斯邦表示， “但在目前的情况中，这是常态。”

报道指出，Honey-Can-Do的产品售价大约上升了10%到25%，该公司精简了产品种类，将重点缩小到最畅销的产品上，从而提高海运效率。

针对美国制造商们普遍面对的供应链问题，美国政策组织美国制造联盟（AAM）主席斯科特·保罗表示，“你对供应链控制得越多越好。那样的话，你要么是第一个，要么就占了上风。”

不过，要控制供应链也并非易事。Honey-Can-Do公司的主要生产设施就位于亚洲。格林斯邦表示，他曾尝试将生产转移到墨西哥或美国从而缩短供应链，但截至目前还没有找到满意的供应商，“毕竟你也没法去卖你根本没有的东西”。

哈佛商學院教授史兆威（Willy Shih）也指出，讓產品製造迴流美國本土固然是當下的「流行詞」，但預計美國製造業因此恢復恐怕還為時過早。

“我們會恢復，但這比你想像的要難。”

過去企業將生產從美國轉移到中國時，轉移費用可以靠生產成本減少的部分進行支付，如今企業試圖反向操作時，卻沒有可節省的成本來支付轉移成本。 史兆威由此得出結論：「（所以）我們就是沒法在美國組裝iPhone」。

跨國諮詢公司埃森哲（Accenture）運營服務集團首席執行官馬尼什·夏爾馬也表示：”我們的調查結果表明，這種（供應鏈的）中斷可能長達3年。 ”

富士康

當下的供應鏈短缺，本土的供應鏈難尋，美國製造商恰好處在了不上不下的尷尬境地。 不過，位於紐約的服裝製造商Two-One-Two New York選擇了第三條路——大量囤貨。

目前，該公司已經囤下了大量的紗線和其他原材料，以應對價格上漲和更高的運輸成本。 “我們有很多存貨。” 該公司擁有者兼總裁瑪麗莎·富梅-南表示，「我們正在觀望事態的發展。 ”

不過，史兆威並不贊同這種做法，甚至認為這會讓企業”自食其果”。

“人們訂購的東西比他們需要的要多，這加劇了短缺。” 史兆威表示，由於企業趕在價格上漲之前搶購供應商品，這反而會使通脹進一步加劇。