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不放棄油電混動 豐田推出雙極鎳氫電池:充放電效率提高至1.5倍

不放棄油電混動 豐田推出雙極鎳氫電池:充放電效率提高至1.5倍

2021-11-29 Comments 0 Comment

在油電混動領域,豐田是當之無愧的先行者和集大成者,自1997年推出首款混動版的普銳斯以來,豐田旗下混動車型已經在世界賣出超過1500萬台,而這些車型大多數都採用了鎳氫電池作為儲能材料。

相比於目前更為常見的鋰電池,鎳氫電池的技術並不先進,在充放電效率和能量密度方面沒什麼優勢,但勝在成本較低,且散熱效果好,能夠滿足現階段的基礎使用需求。

不過這種情況即將得到改善,有消息稱,豐田將逐步升級混動車型的鎳氫電池,使用全新結構的雙極鎳氫電池(NiMh)。

相比於之前使用的普通版鎳氫電池組,雙極鎳氫電池組(NiMh)每個電池有陽極和陰極,每個電池都有一對集電極,設計經過優化,集電極可以拼接兩個相鄰的電池。

如此一來,新的雙極鎳氫電池內阻隨著表面積的增加而降低,可以實現更高的充放電效率,能達到普通鎳氫電池的1.5倍。

此外,新電池的尺寸得到優化,在相同空間內可放置1.4倍的電池電元,因此擁有更高的能量密度。

得益於這些全新的技術,官方稱雙極鎳氫電池(NiMh)能夠實現兩倍的輸出功率,有助於提升混動車型的動力表現,實現更強的性能,單純依靠電動機就能夠達到更高的時速,進一步提高燃油效率。

不僅如此,得益於電池容量增加,車輛純電動續航里程方面也會有提升,日常駕駛中發動機介入的情況相對會更少一些,同樣也能夠起到省油的目的。

據悉,全新的雙極鎳氫 (NiMh) 電池將會逐步應用到所有使用鎳氫電池的豐田混動車型上,而使用同樣技術的鋰電池也將會在未來推出。

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