今年8月3日，星際榮耀雙曲線一號遙五（SQX-1 Y5）運載火箭發射升空。 飛行過程中，因整流罩未分離，衛星未進入預定軌道，飛行試驗未達到預期目的。 飛行故障發生后，星際榮耀第一時間成立了聯合故障調查委員會和故障審查委員會，徹查飛行故障原因。

經過100餘天排查，星際榮耀已經完成了故障歸零的各項工作，並於2021年11月13日在北京組織召開了SQX-1 Y5運載火箭飛行故障歸零評審會，與會專家一致同意並通過歸零評審，實現了歸零閉環。

故障調查委員會以「整流罩未分離」為頂事件建立故障樹，對40項底事件進行逐一排查，先後完成了6項專題品質複查，開展了10項驗證試驗和2次整流罩分離試驗。 最終，SQX-1 Y5火箭整流罩未分離故障原因定位於：在總裝過程中，整流罩IV象限線縱向分離面5#或/和6#分離螺栓盒口蓋處矽橡膠與擋風板粘連，致使整流罩未分離，進而導致飛行試驗未達到預期目的。 該問題機理清楚，並通過地面試驗復現了飛行中出現的故障模式。

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歸零：

航天領域里的「質量問題歸零」（quality problem close loop），是指對設計、生產、試驗、服務中出現的故障、事故、缺陷和不合格等問題，從技術上、管理上分析產生的原因、機理，並採取糾正措施、預防措施，以從根本上消除問題，避免問題重複發生的閉環活動。

歸零通常分為技術歸零和管理歸零兩種。 技術歸零是從技術上找問題，明確機理，解決問題並舉一反三。 管理歸零是查找問題在管理方面的薄弱環節，分清責任，完善規章。

技術歸零要求：定位準確、機理清楚、問題複現、措施有限、舉一反三;

管理歸零要求：過程清楚、責任明確、措施落實、嚴肅處理、完善規章。 這就是航太業內著名的”雙五條”。

歸零被視為航太領域極為寶貴的經驗，參與過實際運載火箭發射、型號設計，經歷過失敗、做過”歸零”的人是極為難得的航太人才。