據報導，媒體評論特斯拉與赫茲租車（Hertz）達成的10萬輛Model 3轎車大規模交易，稱這是一筆既賺錢又贏得名聲的買賣。 赫茲表示，將在2022年底前購買10萬輛特斯拉Model 3轎車。 受此消息影響，特斯拉股價突破1000美元大關。 兩天后，赫茲透露，Uber已承諾從中租賃多達一半的電動車，以供該公司的網約車司機使用。 赫茲甚至聘請美國橄欖球明星湯姆·布拉迪（Tom Brady）來推廣這個新的車隊。

這些情況顯然對特斯拉有利，對整個電動汽車行業來說也會形成利好。 但真正承擔風險的，卻是參與其中的其他企業。

赫茲估計將為此花費42億美元。 該公司認為，當該公司的特斯拉租賃服務下個月正式推出時，這些汽車將非常受歡迎，為客戶提供”優質的差異化租賃體驗”，從而吸引使用者支付更高的費用。

赫茲曾表示，租用特斯拉的成本將與其高級和豪華車的出租價格”相似”，後者因取車地點和預訂日期而異。 作為參考，租一輛捷豹XF轎車的費用大約與新的特斯拉Model 3相同，在紐約拉瓜迪亞機場的稅前費用高達每天300美元。

與此同時，如果網約車司機同意每周支付334美元從赫茲租用特斯拉，Uber將為其提供小額補貼和某些充電站的折扣。 這家網約車公司認為，這種新的租賃方式可以為未來更具環保意識的商業模式奠定基礎——儘管該公司在向司機租賃汽車方面的表現喜憂參半。

為了了解這些公司將如何進入新的特斯拉租賃市場，外媒研究分析了具體數據。 赫茲與特斯拉的交易價值數十億美元，而Uber可能會花費數百萬美元來吸引司機租用電動汽車，而不是價格較低的汽車。 當然，最終能否收回這些投資，還要由客戶來決定。

特斯拉既賺名聲又賺錢

特斯拉只有在這些賭注得到回報的情況下才能獲利。 該公司所要做的就是完成其有史以來最大的訂單。 儘管折扣定價在汽車租賃行業的大宗交易中更為常見，但特斯拉卻完全按照官方定價出售這批Model 3（目前的起價為43990美元），足以見得交易定價非常高。

但除了錢，還有其他值得關注的問題。 將特斯拉汽車廣泛用於租賃和Uber網約車，還將向更多潛在客戶展示該公司的品牌。 例如，眾所周知，特斯拉沒有設立行銷部門，但它卻在赫茲的最新廣告中引發了很多關注——在這則廣告中，湯姆·布拉迪被許多Model 3包圍。

赫茲投鉅資押注於綠色未來

由於新冠疫情對旅遊業造成重創，赫茲租車去年申請破產。 直到3月份有兩家投資公司購買了該公司的多數股權后，它才開始”復甦”。 現在，赫茲似乎希望通過側重電動汽車租賃市場為這家百年企業帶來第二次生命。 事實上，赫茲計劃推出一個專門的電動汽車租賃門戶，並表示到明年年底，電動汽車將占其車隊的20%以上。

這番計算的前提假設是特斯拉會按時交付承諾的車輛，但這可能未必能實現。 特斯拉過去就經常達不到生產目標，而且目前正在經歷的全球晶元短缺問題也令汽車製造業備受打擊。

潛在客戶可能不想支付高價來租用特斯拉，尤其是當租車價格仍高於疫情之前的情況下。 不過，駕駛特斯拉的新鮮感足以吸引客戶，畢竟很多人根本沒有機會駕駛電動汽車，因此租賃體驗可以為他們提供一個入門機會，無需為購買Model 3而花費4萬多美元。

Uber悄然轉變商業模式

儘管赫茲將特斯拉作為一種優質產品進行行銷，但它租給Uber的車輛將適用於所有級別的乘車服務，包括價格較低的UberX服務。 雖然擁有特斯拉的Uber司機也有資格在該平臺的Uber Comfort Ride高端服務和以環保為重點的Uber Green服務上登記車輛，但Uber沒有為客戶設立專門的管道來預訂特斯拉乘車服務。

Uber與赫茲的新交易能否成功，顯然取決於它能否說服司機簽署租賃計劃。 Uber司機已經可以通過與赫茲的現有合作關係租用其他汽車，該公司宣傳的每周基本租金為214美元（不含費用）。

雖然租一輛特斯拉的成本更高，但Uber承諾，這一價格最終將從目前的每周334美元降至299美元，甚至可能更低。 Uber還為特斯拉司機的每次行程提供額外的補助（每年最高4000美元），任何擁有電動汽車的Uber司機都可以在EVgo電動汽車充電樁獲得折扣。

“很明顯，電動汽車和自動駕駛汽車是汽車行業的未來，Uber希望在對大規模出行市場的影響方面佔據先機。” 沃頓商學院運營、信息和決策教授蓋德·阿隆（Gad Allon）說，”這項合作使之能夠開始設想他們未來的模式。 ”

儘管如此，這項計劃也存在局限性。 目前只有不到10%的Uber司機靠租車開展業務，因此絕大多數司機都不會受到與赫茲這筆交易的影響。 Uber以往為司機提供汽車方面的表現不佳。 2017年，Uber因為虧損嚴重而關閉了為找不到其他融資渠道的司機提供車輛的Xchange Leasing業務。 Xchange Leasing還因為讓司機背負了沉重的財務協定而受到批評。 一些人認為，Uber最新的租賃合作也會讓司機陷入更糟糕的處境。

維權組織Gig Workers Rising的發言人表示：「無論他們是租特斯拉還是豐田，被Uber用汽車租賃計劃困住的司機，仍將陷入無休止的債務迴圈。 ”

但即使赫茲和Uber壓注成功，特斯拉仍將是最大的獲益者。 赫茲上週三表示，如果與Uber的合作取得成功，該公司可能會在未來三年內將該計劃擴大到15萬輛汽車，因此需要至少再購買5萬輛Model 3。 這對特斯拉來說當然是個好消息。