剛過完自己月背工作1000天紀念日，就遇上祖國的生日，雙喜臨門之下，玉兔二號精神振奮，開啟了自己第35個月晝的探險之旅。 月背最不缺的就是坑了，從第29月晝起，玉兔二號就進入了艱難的穿坑跋涉期。

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面對坑巒起伏的複雜地形，駕駛員們橫下一條心，控制著玉兔二號掉頭繞過眼前7米的大坑，從東北側單刀直入，在兩個大坑之間果斷穿過。

輕盈地穿過這一片起伏莫測的山谷地帶，玉兔二號眼前出現了一片坑影交織的複雜地形，七個大小不一的撞擊坑眾星拱月般圍繞著一個大型的退化撞擊坑，組成了一個活靈活現的”神龜”造型，堪稱月背上的一大奇景。 難道龜兔之間的孽緣將在此地再次續寫？ 狹路相逢誰能勝呢？

“神龜”的出現讓駕駛員們警醒，這個對手自古以來就具有迷惑性，絕不能掉以輕心。 不知對方深淺，貿然走上去，怕是要像唐僧取經遇到通天河老鼋那樣，有翻車的風險。 最終駕駛員們再三評估，決定北上繞過”神龜”，繼續往西北方向行進。

第33和34月晝，玉兔二號馬不停蹄，”S”漂移和”壓井蓋”等絕招頻頻祭出，最終有驚無險的北上穿越了由五個撞擊坑組成的山谷地帶。

這廂告別”神龜”，那廂又遇山谷。 第35月晝，玉兔二號又站在了兩個撞擊坑鎮守的山谷口，這個山谷口看起來仿彿和前面頻頻穿越的山谷口沒什麼區別，看起來彷彿只要下定決心，穿過這個山谷，就能走到豁然開朗的”高地”了。

然而旋渦卻總是掩護在平靜之下，慣性思維往往能把我們引向深淵。 駕駛員們經過測算，這次要穿越的兩坑之間的山谷處有一處坡度高達10°以上的地形聳然挺立，牢牢地將兩坑之間的去路封死。

駕駛員們將月面地形轉化為等高態勢圖，整個地形隨之一目了然，當前月面地形彷彿是一條「東北—西南」走向的河流，玉兔二號恰巧位於河床中央，沿著河床方向一馬平川，往西北方向則要從河床中爬坡上岸。 而且由於上個月晝獲得的圖像存在逆光，視程變短，無法得知更遠處的確切地形。

一邊是肉眼可見的大道坦途，一邊是前途莫測的崎嶇地形，駕駛員們經過測算思考，最終選擇了繞行東北方向的”陽光大道”。 在踏平這段艱險的地形后，玉兔二號擇機再向西北方向進發。

第35個月晝的任務在駕駛員的精心規劃下順利完成，正要安排玉兔二號休眠時，定向天線無解的難題又冒了出來。 駕駛員們只好再做調整，經過精心設計和精準控制，成功將玉兔的休眠航向調到了休眠姿態的邊界，最終順利實施了休眠工作，讓玉兔二號安穩入睡。

經歷了無風無雨卻孤寂危險的1000天，在國慶期間，駕駛員們也安排了玉兔二號再一次回望來時的地方，回顧一眼曾經戰鬥過的痕跡。 玉兔二號孤單的照影投射在月面上，橫亙在玉兔二號與著陸器之間的，不僅是一個偌大的撞擊坑，還有這一路遙遠的征途。 歸途隔坑海，坑海不可平。

一路的驚險刺激和穿山越谷，戰勝它之前是挑戰，越過之後就是風景。 在大家看不到的時間里，駕駛員們與玉兔二號一同領略了月背險峻秀美的風景， 他們特地精選出來，讓兔粉們一起賞析。

來源 | 我們的太空

作者 | 韓紹金、李鑫、宋星光