不到50公里收費240元? 濟南計程車價高被吐槽,官方回應
作為知名的「泉城」,濟南在今年的國慶黃金周,吸引了大批遊客。 然而,有外地遊客在乘坐計程車時卻發現,濟南的新能源計程車價格較高,不到50公里的路程竟被收取了240元車費。 而在網上,針對濟南新能源計程車打車貴的吐槽也不在少數。
據大眾日報,10月8日,濟南市發展和改革委員會收費管理處相關工作人員回應稱,前期他們針對新能源計程車做了新的成本調查,目前已研究出4套新的計費定價方案,將於近期召開座談會推進落地實行。
不到50公里打車花了240元
據北青-北京頭條,10月7日,來自濟南的傅女士反映,她國慶期間回濟南老家探親,從濟南機場落地打了一輛新能源計程車去濟南西站,不到50公里的路程,卻被收取了240元打車費,”我平常打車這麼遠的路程也就不到100塊,這次卻花費了240元,近3倍的價格,這太離譜了。 “傅女士不解,為何自己乘坐的藍色新能源計程車的費用會如此之高,她甚至懷疑自己打到了黑車。
據齊魯晚報,10月5日,外地來濟南探親的秦女士也遇到了同樣的情況。
“從東站到目的地24公里,幾乎全程高架,女兒跟我說打車也就七十左右,結果到地方一看,半小時的路程車費112元。”
除了車費比較貴,秦女士回家和女兒還原了一下路線才知道,司機沒有走又快又近的高架,而是向北繞行了高速。
“我上車的時候司機還問我打不打表,我還以為自己上的是不正規的計程車。” 秦女士表示,之前就知道藍色的新能源車貴,所以想打一輛綠色的計程車,可是她出站的時候,東站的計程車候客區全部都是這種藍色的新能源計程車,讓她沒有其他的選擇。
有過相同遭遇的網友小豬表示,自己從濟南機場乘新能源計程車前往濟南西站,原本乘普通計程車不到100元就可以到達目的地,這次卻花費了223元。 “在車上的時候,我看著計價器的數位在漲,就像我的心在滴血,不到50公里的路程最後竟然花了200多元車費,我以後再也不敢坐濟南的新能源計程車了。” 小豬說。
此前,2019年10月,濟南市發改委和濟南市交通運輸局下發了《關於我市新增新能源巡遊客運出租汽車運價等有關事項的通知》。
通知顯示,為進一步完善濟南市巡遊出租汽車運價結構,積極引導優化濟南市巡遊計程車能源結構,在綜合考慮新能源計程車運營成本、居民和駕駛員收入水準等因素的基礎上,經研究,新能源巡遊客運出租汽車基礎運價標準為:
起租運價三公里12元,車公里運價每公里2.20元。 相比之下,普通計程車的起租運價只有3公里9元,3公裡外每公里1.50元。
同時,濟南市新能源計程車的回空費則按階梯計費的方式收費:
6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%車公里運價,
20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%車公里運價,
35公里(不含35公里)以上部分加收125%車公里運價。
也就是說,打車的行程越遠,新能源計程車加收的回空費也就越高,總費用也就越高。
當地回應:正在研究新的定價方案
濟南市新能源計程車計價費用為何這麼高?
據北京青年報,8日,濟南市發展和改革委員會收費管理處一位工作人員表示,濟南市新能源計程車計價費用是2019年頒佈施行的,考慮了當時的購車和用車成本,「濟南市的新能源計程車分為兩種,一種是純電車,另一種是插電式混合動力車,由於當時購買濟南市新能源計程車缺乏政府補貼,因此購車價格偏高, 兩種車當時的購買價格分別為每台15萬左右和每台20萬左右,再考慮到當時充電的成本相對較高以及對於車輛的維修保養、電池的更換,而做出的定價。 ”
這名工作人員坦言,濟南市新能源計程車的計費定價確實過高,甚至高過北上廣等一線城市,有不少市民反映過這個問題,市領導對此也高度重視,正在研究新的定價方案,讓新能源計程車計價費用回歸理性區間。 “目前,我們做了新的成本調查,已經研究出了4套新的計費定價方案,準備研討落地實行。 在降低車費的同時,我們也要考慮到出租行業的前景,要將2萬多名計程車司機的收入規劃在合理範圍內。 ”
據齊魯晚報,濟南推廣新能源計程車始於2018年濟南市發佈的《濟南市加強污染源頭防治推進”四減四增”三年行動方案 (2018-2020年)》。 根據行動方案「促進交通用能清潔化」的工作部署,濟南市要大力推廣新能源、天然氣等節能環保運輸工具,城市建成區新增和更新的郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源汽車或清潔能源汽車比例達到80%。
自2018年年底開始,濟南市開始陸續更換新能源計程車;2018年11月7日,濟南兩輛電動計程車正式投入運營,標誌著濟南市計程車開始進入新能源電動時代。 據濟南市發改委收費管理處的工作人員介紹,今年4月份他們統計濟南主城區的計程車數量時,新能源計程車已經佔到了一半多。 截至到目前,新能源計程車應該達到了七成左右。