當地時間週二在加州貝弗利山舉行的2021年度Code Conference大會上，矽谷明星企業家埃隆·馬斯克（Elon Musk）登臺接受知名媒體人卡拉·斯維什爾（Kara Swisher）的公開訪談。 兩人談到了太空探索、星鏈服務、殖民火星、自動駕駛等方方面面。

馬斯克談太空

馬斯克在談到太空探索時表示，”我的目標不是把自己送上太空。 我的目標是向人類開放太空… 成為一個多星球物種。 “但他補充說，自己會在某個時刻升空。

當被問及其他太空公司最近所取得的進展時，馬斯克說，「亞軌道飛行是向軌道飛行方向邁出的一步。 “他補充說，進入正常軌道需要100倍的能量，返回時所要承受的熱量也更高。

他認為，理查·布蘭森（Richard Branson）和傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）在太空方面花錢都”很酷”。 “所有我們曾在科幻小說和書籍中看到的這些東西，我們希望有一天它們都能成真。”

馬斯克談星鏈

馬斯克還回顧了麾下太空探索技術公司Space X目前所取得的成就，並談到星鏈衛星互聯網服務。

他透露，星鏈網路現在已經有1500顆衛星在軌運行。 “星鏈目前的設計是為缺少互聯網連接的人服務。” 馬斯克說現在有1500顆衛星，目標還是3萬顆。

馬斯克表示，星鏈就像”一個地面系統的翻版”，但”不會對5G或光纖等任何類似設備構成威脅”。

他說，星鏈是為「缺乏互聯網連接的5%的人」服務的。 馬斯克認為，星鏈最多只占營收的3%或4%。 他希望從全球互聯網服務提供者的蛋糕中分得更大一塊，然後利用這些增加的利潤為SpaceX工作提供更多資金。

馬斯克表示，星鏈並不是為城市而設計的，”它是對5G和光纖的補充，也是必要的補充，為我們的下一代火箭提供一個收入來源。 ”

馬斯克指的是完全可重複使用的星際飛船系統：「我們試圖通過星際飛船實現根本性突破。 ”

馬斯克談火箭

“我們的一些助推器已經進行了第十次飛行，”馬斯克說到目前SpaceX的火箭時表示。

他說：「我們每次仍然要扔掉小型噴氣式飛機。 “他指的是獵鷹9號火箭現在不得不丟棄的助推器上面級。 馬斯克透露，目前獵鷹9號火箭每次發射成本大約是1500萬美元。

馬斯克說，SpaceX已經向太空運送了大約三分之二的有效載荷。 他認為獵鷹9號火箭成本已經是其他火箭運行成本的一半。 而星際飛船「可能只有普通消耗性火箭系統成本的1%。 ”

馬斯克表示，星際飛船系統有效載荷是獵鷹9號火箭的10倍，成本卻低15倍，性能要好百倍。 馬斯克說，當中有很多估算，但加在一起「意義深遠」。

馬斯克強調，星際飛船的經濟性將使”在火星上建立一個自給自足的城市”成為可能。 他解釋說，”推動星際飛船開發就是我花更多時間的東西。 ”

馬斯克談登月和火星

馬斯克還開玩笑似地提到，「月球很近，所以我們不妨」先去那裡。

斯維什爾提起貝索斯所領導的藍色起源起訴SpaceX。 馬斯克說：”你不能通過起訴登上月球。 ”

馬斯克談到藍色起源的火箭時說，”我認為它可能會有不同的形狀。 但如果你只是想進入亞軌道，你的火箭可以更短。 ”

馬斯克表示，他不會和貝索斯”當面”交談，但他們顯然會互相發推文。

馬斯克認為，月球基地很重要，因為如果那裡有一個實驗室，「我們可以瞭解很多」關於”宇宙本質”的知識。 他說，”當然，我們曾在月球上建立過基地，這很酷。 “馬斯克確實相信一個月球科考站是有價值的，而且對於那些”想要體驗軌道或月球的人”也有價值。

斯維什爾問，SpaceX最近送上地球軌道的四個人算不算”太空旅遊”。

“無論從哪方面講，我認為它比旅遊更有意義。” 馬斯克說，「這不是去迪士尼樂園」。 ”

“其中有旅遊的元素，但一開始技術總是很昂貴。” 馬斯克把這次太空飛行比作早期手機。 “當你試圖開發全新技術時，一開始總是很昂貴。 想想早期的手機，它們很貴…… 而且很爛。 但如果有些人不花錢買昂貴的手機，就不會有便宜的手機。 ”

馬斯克說，你必須進行多次設計反覆運算，並獲得規模經濟效益，讓普羅大眾能負擔得起。 即便如此，馬斯克表示，感謝億萬富翁把錢花在太空飛行上”不應該排在致謝清單的首位。 ”

斯維什爾問馬斯克有一天去火星是否也會負擔得起。 他明確回答，”是的，當然。 ”

為什麼馬斯克想讓人類去火星？ 他說，”讓我們看一下大局。 我們能採取什麼樣的行動來確保人類未來和認知是好的？ 我認為我們應該把地球上的認知看作是脆弱的，”馬斯克說。 “我們能採取什麼行動來確保人類認知範圍和規模擴大？”

“如果我們想瞭解宇宙是什麼，以及生命的意義是什麼，我們需要走出去。”

馬斯克表示，他在「竭盡全力確保我們的衛星不干擾望遠鏡”

馬斯克聲稱，「專業天文學家都很滿意」，因為自己」並沒有擋住他們的望遠鏡」。。 他說，只是業餘天文愛好者瘋了。

他說：「我們一直在與地球上的頂尖天文學家保持聯繫，並煞費苦心確保衛星不會干擾他們的工作。 “”他們似乎很滿意。”

馬斯克補充說，SpaceX正考慮發射解析度是哈勃望遠鏡10倍的新太空望遠鏡。

他還說：「我不想去火星又回不來，然後只能死在那裡。 “”當然，你總得死在某個地方。 我仍希望是火星！ ”

馬斯克還討論火星上存在的太空輻射問題。 他說，只要你頭頂上有30公分的泥土，就會沒事。 “如果在火星缺失什麼東西的話…… 最終就會失敗。 你需要達到火星城市能夠自給自足的程度。 他認為，”我們真的應該更努力。 在本世紀末之前（登上火星）。 ”

馬斯克談加密貨幣

兩人的話題從加密貨幣開始。 斯維什爾說，”我對此感覺很好。 “馬斯克回應道，”順便說一句，這是我的安全詞。 ”

馬斯克討論了關於貨幣的「資訊論」：「任何形式的貨幣，除了作為人們之間的價值交換之外，本身沒有任何力量。 ”

他說，”我不會說我是一個加密貨幣專家。 但它的確有一些價值…… 我不會說這是顛覆。 ”

馬斯克笑著指出，目前金融系統是在COBOL這種古老程式設計程式設計語言基礎上運行的。 “想想就很有趣。”

斯維什爾稱馬斯克是「加密貨幣救世主」，但他表示這些內容只佔自己全部推文的一小部分。

馬斯克表示：「我確實很了解整個支付和貨幣體系是如何運作的，而不是那些自以為知道它如何運作的經濟學家。 “”貨幣系統本質上就是一個異構資料庫系統”，既慢又不安全。

馬斯克表示：「自動清算中心（ACH）系統基本上沒有安全保障。 “他認為，在自己為PayPal工作之前，ACH系統就已經被顛覆了。

馬斯克談外部事務

在提到與美國太空總署（NASA）簽訂的登月艙開發合同時，馬斯克表示，他們還沒有做出任何東西，”因為我們被起訴了。 ”

馬斯克表示，「假設你是一家鉛筆製造商，大約40%的鉛筆都將流向政府。 “這表明SpaceX在業務方面並沒有特別不同。

“我們的願望是用最少的錢做最多的事。” 他說政府業務”不僅僅是給我們的”。

斯維什爾問馬斯克是否納稅。 馬斯克稱ProPublica的報告「具有誤導性」，涉及”欺騙”。 他說自己不拿工資，但確實有公司股票期權。 “我真的沒有費心把拿錢。” 對他來說，自己想通過這種方式成為”最後一個離開公司的人”。

“結果一團糟”，馬斯克說自己手中的股票期權”變成了一件壞事”。 目前他的最高稅率是53%，預計還會上升。 馬斯克稱自己有很多期權明年到期，其中很大一部分將在第四季度出售：「基本上我賣的大部分東西都要交稅。 ”

他說特斯拉的股票已經很貴了，但這並沒有阻止它繼續上漲。 “我該怎麼辦？”

馬斯克提到，有一年他繳稅是零，原因是他前一年多繳了。

對於ProPublica的調查報告，馬斯克說「他們對真相並不感興趣。 ”

“我在和我的戰略團隊商量，”他打趣地說，決定什麼時候發一條推文。

斯維什爾還提到，「拜登舉辦了這次電動汽車峰會，沒有邀請特斯拉…… 邀請了通用、福特、克萊斯勒和美國汽車工人聯合會。 白宮舉行的電動汽車峰會上一次也沒有提到特斯拉，而是稱讚通用汽車和福特引領電動汽車革命。 ”

“也許有一點偏見…… 並不是最友好的政府。 “馬斯克稱，”我根本不想當總統。 聽起來當總統一點也不好玩。 ”

馬斯克談特斯拉

馬斯克認為，「人工智慧安全可能是…… 文明最大的威脅。 ”

“我當然不想加速人工智慧末日的到來。” 但無論有沒有特斯拉，類人機器人都會出現，所以馬斯克覺得自己應該加入這個行業。

談到特斯拉的產品時，馬斯裡說Model X的車門很花哨，所以沒法在上面裝車頂架。 但他說Model Y”可坐七個人”，這讓在場的特斯拉車主們笑了。

談到新款Model S所採用的軛式方向盤時，馬斯克說，”它就像不同的東西，人們有時不喜歡不同的東西。 “無論如何，馬斯克支持採用轭式方向盤。

有人問馬斯克目前在沒有實現完全自動駕駛情況下所處的混亂局面。 他坦言，「新技術的過渡時期總是有點曲折。 “”但事實是，人們實際上並不擅長駕駛這些兩噸重的死亡機器。”

馬斯克在談到推進汽車完全自主駕駛功能時說，”做正確事情的行動遠比做正確事情的想法更重要。 ”

他談到自動駕駛導致的事故時直言不諱：「10%因自動駕駛而死亡的人仍然會起訴你。 90%還活著的人甚至不知道這就是他們活著的原因。 ”

馬斯克談發電

最後馬斯克說到”電力需求”，”…… 如果我們將交通轉向電力驅動，那麼我們的電力需求…… 會增加一倍以上。 ”

他說，這將給電網帶來壓力，這不僅僅是首先要有可持續發電方式的問題。

他認為，我們需要”大量的本地房屋能發電”。 他說，這是「解決方案的必要組成部分」。

馬斯克還認為不應該新建核電站，但”我不認為我們應該關閉那些正在安全運行的核電站”。