眾所周知，電動汽車已經成為了汽車行業未來的發展趨勢。 但是，相較於新興的造車新勢力們，傳統汽車企業想要轉型電動汽車，面臨的困難會更多，這也導致不少傳統車企對於純電動汽車的研發並沒有很上心。

近日，豐田汽車的首席執行官豐田章男稱，如果日本雄心勃勃地推動碳中和，數百萬汽車工作崗位可能會面臨風險。 到2030年，純電動汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬台汽車產量。 同時，豐田章男表示，要實現碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內燃機。

這不是豐田章男第一次公開炮轟純電動汽車。 此前，豐田章男就曾表示，純電動汽車被過度炒作了，日本政府沒有考慮到它真實的二氧化碳排放量，對用電荒的影響、對消費者權益的損害，以及對傳統汽車行業的衝擊。

我們不得不承認的是，就目前的能源結構而言，煤電發電量遠大於其他能源的發電量，現在電動汽車的風行，這會造成二氧化碳排放的增加，達不到碳中和的目的。 不過，電動汽車依然是傳統汽車企業的必要轉型之路，優化能源結構，以及增加用電效率，這是政府和企業都應該考慮的事情。