據外媒報導，由時尚設計師和汽車製造商合作開發的一次性汽車通常都會是讓人翻白眼的東西，除了高調的圖形、定製刺繡，也許還有一些又大又討厭的車輪。 這就是為什麼Mini跟設計師Paul Smith的新合作如此令人耳目一新。

據悉，雙方沒有在Cooper SE的電動汽車上添加通常多餘的部件，而是將其剝離、去掉不必要的材料以突出原始部件，並盡可能使用可回收和可回收替代品。

在「簡單、透明、可持續性」的主題指導下，Mini和Smith還剝離了Cooper SE的三門車從而使其在結構上變成了Mini Strip。

當人們一看到構成車身的鍍鋅鋼板時，他們的工作就變得清晰起來，鋼板上只覆蓋了一層薄薄的透明塗料以防止腐蝕。 雙方甚至還保留了工廠的打磨痕跡以創造一種被Smith稱之為「完美的不完美」的效果。

據悉，這輛車的車身上裝飾著零部件（有些是3D列印的），另外還用看得見的螺絲釘緊緊固定住從而讓旁觀者考慮在汽車生命週期結束時將其拆卸並重新使用零部件和材料。 從上面可以看到通過回收的有機玻璃透明屋頂，在那裡，可以清楚地看到未加工的衝壓金屬。 回收有機玻璃還在車輪蓋上找到用武之地，其提供了一個羽量級的空氣動力學推進。

簡化的車門為徹底去除內部裝飾和傢俱和部件的照明奠定了基礎。 普通的皮革或鉻合金都不見了，取而代之的是更簡單的針織座椅織物、方向盤上的自行車把手膠帶和儀錶板上的回收軟木。 儀錶盤和中控台也做了簡化處理，Mini的資訊娛樂螢幕被一個用來放置智慧手機的空白空間取代，也就是說，智慧手機將負責所有資訊娛樂功能。

其他區域如A柱、安全氣囊、中央管道及其電纜高速公路則完全裸露。 Smith將這些結構元素塗成深藍色以強調簡潔的美學。

由此產生的內飾可能會讓事情變得有點過於冰冷和機械，但在汽車行業正迅速轉向更環保的模式之際，剝離汽車設計中一些多餘元素的想法反倒能引起共鳴。 遺憾的是，Mini並沒有提供任何關於減重的資訊，但希望這一一次性產品至少能成為更大討論的重點，即通過剝離多餘的材料並回歸基本功能讓使汽車變得更可持續或更便宜。