美國參議院兩名參議員要求美國聯邦貿易委員會（FTC）調查特斯拉有關旗下電動汽車對高級駕駛輔助系統Autopilot以及”完全自動駕駛”（FSD）套件功能的承諾。 他們擔心，特斯拉一直在向客戶收取數千美元的”完全自動駕駛”（FSD）功能費用，但購買這一套餐並不意味著用戶汽車就能實現完全自動駕駛。

本周早些時候，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣佈對特斯拉在Autopilot系統激活情況下撞上緊急車輛的多起車禍進行調查。

當地時間週三，參議員理查·布魯門撒爾（Richard Blumenthal）和愛德華·馬基（Edward Markey）致信新任FTC主席莉娜·汗（Lina Khan），要求對特斯拉關於Autopilot系統以及FSD套件的宣傳進行調查。 “特斯拉一再誇大其汽車的性能，這些聲明對司機和在道路上出行的其他公眾威脅越來越大。” 參議員們在周三公佈的一封信中寫道。 “因此，我們敦促你們對特斯拉自動駕駛系統在廣告和行銷中可能存在的欺詐和不公平做法展開調查，並採取適當措施，確保道路上所有司機的安全。”

這封信發出之際，拜登政府一直在逐步加強對科技公司的審查。 不過到目前為止，大多數關注焦點都集中在FTC將要出臺的反壟斷政策方面。

特斯拉首席執行官埃隆· 馬斯克（Elon Musk）多年來一直聲稱，特斯拉電動汽車即將實現無需人工干預的自動駕駛，但迄今為止這一功能還未實現。 2015年馬斯克曾表示，完全自動駕駛的特斯拉上路只需要兩年時間。 2016年特斯拉又宣佈，所有新車都配備了能實現完全自動駕駛所需的硬體，公司只是再需要點時間來升級軟體。 事實證明這也未能成為現實，因為特斯拉後來只是對車載電腦進行了升級換代。

與此同時，特斯拉開始在消費者購買汽車時提供”完全自動駕駛功能”選項，從本質上講是讓使用者為尚未實現的完全自動駕駛提前買單。 而這些車主將獲得比特斯拉高級輔助駕駛系統Autopilot更先進的功能。

2018年底，特斯拉又從官網上撤下了”完全自動駕駛功能”選項，馬斯克承認這一選項給使用者造成了”太多困惑”。 但僅僅幾個月後這一選項又上架了，馬斯克再次承諾將在2019年底實現汽車的完全自動駕駛。

自那以後，特斯拉繼續對選配”完全自動駕駛功能”的用戶收費。 如果使用者在訂車時選擇購買這一功能，目前價格為10000美元。 特斯拉最近還面向後續意向使用者推出了「完全自動駕駛功能」的訂閱服務。 公司在官網上明確表示，這一選配功能並不會讓使用者的汽車實現完全自動駕駛，但特斯拉仍承諾將在今年年底推出完全自動駕駛功能。

馬斯克現在表示，特斯拉「功能齊全」的FSD套件能夠「在沒有干預的情況下」將人從家裡帶到工作場所。 但這並不是完全自動駕駛汽車的確切定義。

幾個月來，特斯拉一直在測試這款「功能齊全」的FSD套件，目前已有數千名使用者在行駛中運行該軟體，許多使用者都將他們使用這套軟體的經歷拍攝下來。 這套軟體每隔幾周或幾個月就會更新一次，從使用者拍攝的視頻來看，結果喜憂參半。 啟動FSD套件的汽車有時行駛順暢，但有時也會拒絕左轉或沖向迎面而來的汽車。

參議員們在公開信中引用了馬斯克的許多聲明，以及特斯拉在2019年發佈的一段有關測試版FSD套件控制汽車在三藩市灣區道路上行駛的視頻。 參議員們表示，特斯拉有關Autopilot系統和FSD套件的廣告存在誤導。

“我們擔心特斯拉的Autopilot和FSD系統功能並不像公司向公眾宣傳的那樣成熟和可靠，”參議員們寫道。 “特斯拉使用者們聽了這些說法，就相信他們的車能實現自動駕駛。 這可能會帶來致命的後果。 ”

安全宣導人士和其他監管機構長期以來一直要求審查特斯拉對待高級駕駛輔助系統的方式。 2020年初，美國國家運輸委員會（NTB）發現，Autopilot系統的設計缺陷和對其功能的過度自信是加州山景城一起致命車禍的主要原因。 馬斯克甚至承認，司機在使用特斯拉Autopilot系統時可能會過於自滿。 但多年來，他只允許車輛在啟動Autopilot系統時對駕駛員進行被動監控。

毫無疑問，為一項並不存在的功能收取數千美元費用，同時還在現實世界進行反覆測試，加上反覆更改有關汽車自動駕駛的既定承諾，肯定會引起一片混亂。 在週三的公開信中，馬基和布盧門撒爾錯誤表示，”所有特斯拉車主”都可以通過訂閱方式獲得FSD測試軟體。 實際上，和馬斯克做出的許多承諾一樣，這個承諾也尚未實現。 （辰辰）