據報導，前福特汽車公司CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）在今天早些時候接受了採訪，他在採訪中談到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對特斯拉的Autopilot功能發起的調查，稱特斯拉生產過的所有汽車中，有一半以上的汽車都將收到本次調查的影響。

本周早些時候，NHTSA宣佈，將對特斯拉車輛上裝配的Autopilot系統發起正式的安全性調查。 這項調查涉及了特斯拉公司自2014年到2021年的所有四款車型，因為這些車型的Autopilot功能與NHTSA的缺陷調查辦公司（ODI）在初步報告中列出的規格一致。 儘管NHTSA隻列出了11起事故，但是一共將有大約76.5萬輛汽車成為本次調查的一部分。

該機構表示：「ODI已經確定了11起車禍，在這些事故中，不同配置的特斯拉車輛遭遇了急救人員工作現場，隨後車輛撞擊了現場的一輛或多輛汽車。 ”

曾在2014至2017年擔任福特CEO的菲爾茲在接受採訪的時候談到了特斯拉遭遇的調查。 他說道：「這是一次大規模調查。 “然而菲爾茲也犯了一個錯誤，他稱特斯拉正在接受調查的功能為Full Self-Driving（FSD）系統，而實際上接受調查的是Autopilot系統。 僅從功能上看，FSD與Autopilot有很大的區別，而且NHTSA在檔中從未提到過特斯拉的FSD套件。

菲爾茲指出，受本次調查影響的車輛數量巨大，這對於特斯拉來說，可能是一個壞消息，因為該公司至今為止生產過的所有汽車中，有一半以上可能會被迫大規模召回，這有可能讓這家電動汽車製造商損失數十億美元。 2020年，特斯拉在年產量方面突破了100萬輛的大關，今年其產量也將接近200萬輛左右。

2017年，在推出Model 3之後，特斯拉的產量開始大幅度提升。 此外，2019年3月，特斯拉將Autopilot功能變成了標配功能，這意味著在2019年3月後出廠的車輛都擁有這個系統。 而FSD不屬於本次調查的物件，該功能是需要消費者單獨付費購買的，售價為1萬美元。

菲爾茲稱，以他對NHTSA的瞭解，這次調查可能會持續一年到一年半的時間。 他還補充說，如果NHTSA認為Autopilot功能不符合其標準，它可以發佈召回。

NHTSA發佈的文件顯示，他們一共發現了11起特斯拉車輛與緊急事故處理車輛相撞的事件。 然而，幾項調查已經表明，在一些事件中，操作車輛的司機受到了藥物或酒精的影響（2起）、駕駛執照被吊銷（1起）、沒有遵循特斯拉概述的Autopilot的使用說明，或由司機注意力不集中造成的（4起）。

2021年2月，一輛特斯拉汽車與一輛警用巡邏車相撞，造成多車連環事故。 隨後特斯拉車輛的駕駛員因涉嫌酒駕被捕。

2021年3月，一輛特斯拉汽車撞上一輛警用巡邏車，而駕駛員的駕照此前已經被吊銷。 事故發生時，這輛特斯拉汽車正在使用Autopilot功能，但是司機存在非法操作車輛的行為。

這些只是事故原因的兩個例子，NHTSA列出的幾個例子中，司機也可能面臨指責。 特斯拉的統計數據顯示，Autopilot是最安全的機動車操作方式之一，在打開該功能的情況下，每419萬英里有一起事故。 而全美的平均水準是每48.4萬英里發生一次事故。