“4G版本的華為P50，是否值得購買？” ——在華為P50的貼吧裡，這個問題引發了華為粉絲的爭議。 有粉絲率先打響了”情懷牌”：在晶片斷供之下，上馬4G版本是無奈之舉，應給與理解和支援。 但更多人否定了上述說法：”我可以不用5G，但它必須要有”，”都2021年了，換手機還要討論4G版本？ 沒5G誰買啊。 ”

文|新浪科技 張俊

編輯|韓大鵬

今日晚間，在推遲4個月之久的華為P50系列將正式登場。 如無意外，華為將推出4G和5G兩個版本，並且備貨將以4G版本為主。

隨著P50系列的發佈，一直缺位的旗艦系列終於迎來了更新，華為線下門店無貨可賣的尷尬情況將得到一定程度的緩解。 但尷尬的是，大多數使用者能買到的，可能只有4G版本。

在全球和國內跌出前五的華為手機，還能翻身嗎？

上馬4G使用者是否買單？

根據信通院發佈的2021年6月國內手機市場運行分析報告顯示，2021年6月，國內市場5G手機出貨量1979.1萬部，同比增長13.0%，占同期手機出貨量的77.1%。

換句話說，今年6月每賣出10台手機，就有7.7部是5G手機。 但在5G手機普及率如此之高的情況下，華為粉絲即將面臨一個選擇：是否購買4G版本的華為P50系列？

在今年6月的鴻蒙OS 2發佈會上，華為消費者業務CEO余承東就預告了P50系列。 他表示，因為眾所周知的原因，P50上市時間還未確定，但會努力想辦法。

余承東所說的原因，毫無疑問是晶元斷供問題。

自2020年9月以來，華為設計的麒麟5G晶元無法生產，並且無法向高通、聯發科等供應商採購5G晶元。

以今晚P50發佈的時間點計算，上一代P40系列於2020年3月底發佈，對比之下已經推遲了4個月。

余承東所言的努力想辦法，舉措之一就是爭取高通的支援。 2020年底，高通公司總裁安蒙在驍龍技術峰會上向外界透露，高通一直在申請向華為供應涵蓋公司完整產品組合的許可。 目前已經獲得了包括4G產品在內的若干類別產品的許可，但尚未獲得5G產品的許可。 “顯而易見，高通希望與華為在5G旗艦級產品上展開合作，但目前我們還在等待相應許可的發放，才能開展5G產品合作。” 安蒙說。

在P50系列發佈會之前，有媒體曝出華為P50標準版的兩款機型已經入網，認證資訊透露這兩款機型都是4G機型;有爆料博主表示，華為P50 Pro的處理器為麒麟9000，標準版的P50機型則有可能搭載驍龍888 4G處理器。

但據新浪科技獲悉，目前麒麟9000 5G處理器庫存所剩無幾的情況下，P50系列的備貨將以4G版本為主。

這也在華為粉絲中也引發了加大的爭議。 在華為P50貼吧中，有人以「4G版本的華為P50，是否值得購買？ “為題發起了討論。 一位華為粉絲直言，「雖然4G能用，但是膈應人。 我是想買P50 Pro的，如果連麒麟9000晶元的5G都沒有，那真的算了。 ”

實際上，華為此前已經採取了類似的策略。

今年6月推出鴻蒙OS 2的同時，華為就發佈了搭載鴻蒙OS 2的Mate X2、Mate 40 Pro、Mate 40E等多款產品，值得注意的是，這些產品採用的均是4G版本的麒麟晶元。

新浪科技在華為商城看到，Mate 40 Pro 5G均缺貨，而4G版本則便宜數百元，但有的配置也處於缺貨狀態。 在4G版本的產品描述中，華為著重強調搭載了鴻蒙OS 2，以吸引消費者購買。

這個策略對有些忠誠用戶還是會生效。 一位購買了Mate 40 Pro 4G版本的消費者評價稱，”一直是華為的忠實粉絲，5G搶了好久都沒成功，只有買4G的。 自帶鴻蒙系統，迫不及待打開用上了。 ”

就此次的P50系列而言，一大賣點也是自帶鴻蒙OS 2，這也是華為首款出廠便搭載鴻蒙OS 2的旗艦新品。 另外余承東在微博上透露，P50系列的另一大賣點會是影像。

如此看來，在鴻蒙加持，影像突破的大背景下，4G手機能否暢銷，這就要考驗華為粉絲的情懷了。

華為缺位小米Ov自研晶元爭奪高端

在數月的晶元斷供之下，華為手機的市場份額急劇下滑。

根據調研機構IDC發佈的2021年第二季度國內市場手機出貨量報告顯示，前五名分別為vivo、OPPO、小米、蘋果和榮耀，而曾經的國內霸主華為已經跌出前五。

就全球市場而言，市場調研機構Canalys發佈的2021年第二季度全球智慧手機出貨量報告顯示，前五名分別為三星、小米、蘋果、OPPO和vivo，一度在全球市場超越三星的華為同樣跌出了前五。

在新浪科技走訪的多家華為線下門店中，店員直言大多數版本均處於缺貨狀態，只有少數高配版本有貨。

而此次的P50系列，有管道商表示，機器已經達到了各大零售商，但遺憾的是，由於備貨量不足，很多零售商只有部分樣機，消費者前期只能觀看，但不能直接買到。

另外值得注意的是，上一代的Mate 40系列於2020年10月底推出，而今年Mate 50系列能否按時正常發佈還是未知數。 按照慣例，每一代Mate系列新品都會搭載最新的麒麟晶元，這在Mate 50系列上已經幾乎不可能實現。

在華為Mate和P這兩大高端旗艦缺位之下，小米、OPPO和vivo均野心勃勃，希望爭奪華為空出的市場份額。

今年上半年，小米推出了小米11 Pro、小米11 Ultra和MIX FOLD摺疊屏手機多款高端產品。 其中小米11 Ultra定價5999元起，雷軍將其稱之為安卓之光;MIX FOLD小米摺疊屏手機有著澎湃C1這顆自研ISP晶元加持，更是直接定價9999元起。

近日有傳聞稱，OPPO和vivo也在加快推進自研晶元項目，不過不是像華為那樣自研SoC晶元，而是採取小米的策略，從自研ISP晶元做起。

消息稱，vivo組建了名為「悅影」的自研晶元專案，目前團隊大概有五六百人，首款產品是影像方向，將在今年下半年上市的X70系列手機上首發。

而OPPO自研晶元專案目前團隊已經有大概上千人，首款產品是和小米澎湃C1類似的ISP晶片，將在明年年初上市的Find X4系列手機上首發。

如果傳聞屬實，OPPO和vivo自研ISP晶元的目的與小米一樣，都是為了增加在高端市場上籌碼。

榮耀補位 華為轉向汽車

競爭對手虎視眈眈之下，華為並未坐以待斃。

已經分拆出的榮耀開始重整旗鼓，希望收回華為失地。 今年1月，榮耀推出了獨立后的首款產品榮耀V40系列。 不過該產品採用聯發科天璣1000+處理器，起售價為3599元，比上一代搭載麒麟990的V30系列還要高出300元。 “低配高價”、”銷量不好”等質疑聲紛至遝來。

今年6月，榮耀再次推出了榮耀50系列，首發高通驍龍778G處理器，2699元的起售價與V40系列對比也良心不少。

這款產品也給榮耀帶來了翻身機會。 近日榮耀內部發文稱，根據第三方最新數據，榮耀周份額14.6%，已經成為中國手機市場前三的品牌。

而在IDC近日發佈的2021年第二季度中國智慧手機市場報告中，榮耀的出貨量為690萬，佔據了8.9%的市場份額，位居第五位。

榮耀CEO趙明透露，榮耀Magic3系列將於8月12日發佈。 據悉，該款產品將搭載高通最新的驍龍888 Plus處理器，並且在定位上向華為的Mate和P系列看齊，意欲收復華為高端時長失地的意圖十分明顯。

再看華為這邊，消費者業務收入面臨挑戰之後，華為將重點之一放在了汽車業務上。

今年5月，華為進行了多項人事調整。 其中，余承東被任命為智慧汽車解決方案BU CEO，兼任消費者BG CEO。 同時免去余承東華為雲CEO職位，張平安被任命為華為雲CEO。

此次調整的目的是，讓余承東的精力轉向消費者業務和智慧汽車業務的協同上，為華為儘快創造增量收入。

今年4月，華為正式在線下門店開始賣車。 余承東在談及華為為何賣車時表示，被美國多次制裁之後，華為手機業務受到影響。 思來想去，華為決定賣車，可以彌補手機業務銷量受到影響造成的營收利潤下滑問題。

有媒體報導稱，華為內部提出了2022年華為智選汽車銷售30萬台的目標。 而華為與車企的分成為銷售額的10%左右，以售價24.68萬元的四驅版華為智選SF5為例，華為門店每銷售一輛，即可獲得超過2萬元的分成。 如果按照2022年30萬台的銷量目標，帶來的營收將達到數十億量級。

余承東兼任智慧汽車BU之後，也在加快消費者業務與智慧汽車業務的整合與協同。

近日，華為剛剛發文免去了蘇箐智能汽車BU智能駕駛產品部部長的職務，而他的繼任者是消費者BG CTO卞紅林。

據悉，此前就已有不少員工從消費者業務流向智慧汽車業務，比如還有華為消費者BG手機產品線副總裁李文廣也調任智能汽車BU，擔任智慧駕駛產品部副部長。

可以看出，在維持消費者業務生存的同時，余承東也正在調兵遣將，加快智慧汽車業務的研發以及商業化進程。