據報導，分析師和企業高管表示，全球晶元短缺給汽車製造商帶來了巨大的麻煩，導致許多汽車工廠暫停生產。 此外，晶元短缺還讓科技巨頭們不得不變得更加靈活，將現有的晶元供應用在利潤最高的產品的生產上。

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蘋果在週二表示，在上個季度內，晶元短缺主要對該公司的iPad和Mac產品的生產造成了影響，但是從本季度開始，短缺將開始影響其最重要的iPhone業務，智慧手機是蘋果最暢銷的產品，也是該公司最主要的利潤驅動力。

蘋果CEOTim Cook（Tim Cook）在財報電話會議上表示：”我們將盡一切努力緩解我們面臨的各種情況。 ”

一直以來，蘋果都會與博通和高通兩家晶元製造商達成長期供應協定，以此來巧妙地管理其供應鏈。 當前，蘋果也不得不應對晶元短缺帶來的影響，今年下半年中，該公司將迎來雙旦假期銷售高峰，按照往年的情況，蘋果可以在這個銷售高峰期內出售數百萬部全新的旗艦手機。

一些分析師認為，蘋果可能會在7月至9月的第三季度優先將晶元用在新手機的生產上，通常情況下，第三季度是iPhone銷售速度最慢的一個季度，因為消費者會等待即將發佈的新機型。

分析機構CFRA的分析師吉洛· 齊諾（Angelo Zino）在談到蘋果的警告時表示：”我認為這在很大程度上反映了新產品發佈的時間，特別是與9月份新iPhone發佈相關的時間。 ”

他還表示，即使是在正常情況下，「考慮到假日銷售旺季之前的高需求，通常情況下新手機在剛剛開始生產時也會遇到供應受限的情況」。

Counterpoint Research的研究總監傑夫· 菲爾德哈克（Jeff Fieldhack）表示，即使在蘋果目前的產品陣容中，該公司也可能會將供應鏈的痛苦轉移到利潤最低的產品上，即優先生產獲利率高的產品，暫時放棄獲利率較低的產品。

而且，蘋果的智能手機還能帶來其他應收，例如付費訂閱服務，以及AirPods等配件產品等。

菲爾德哈克說道：「加入蘋果優先保障iPhone 12系列手機的生產，那麼其iPad、Mac和老款iPhone的生產就會更多地受到影響。 ”

全球晶片短缺是多種因素共同作用的結果，包括去年疫情造成的影響，以及工廠難以滿足對半導體的需求。 在當前這個數位化程度越來越高的世界裡，半導體已經變得無處不在。

晶片供應嚴重不足給汽車行業造成了巨大的影響，並且讓許多汽車製造商感到措手不及。 福特汽車和通用汽車等公司被迫停產部分車型，其中就包括他們最受消費者歡迎的皮卡車型。 而此時，世界經濟正在恢復當中，消費者對汽車的需求激增。 於是汽車製造商遇到了一個尷尬的局面：消費者想要購買新車，但是車企卻因為晶元短缺而無法生產足夠的新車。

汽車行業所使用的晶片基本全部來自少數幾家晶元製造商，包括台積電和韓國三星電子等。 晶元短缺暴露了車企對海外供應商的依賴，這成為了許多車企的致命弱點。

科技企業作為半導體的傳統消耗大戶，也不得不變得更加靈活。

晶片設計企業AMD也在對其晶元供應進行重新定向。 該公司擬為個人電腦和數據中心伺服器生產中央處理器。

此前英特爾發佈了一個新的晶元系列產品，其性能優於規模更大的競爭對手英特爾的產品。 過去一段時間里，AMD的銷量一直在穩步上漲，該公司不斷侵蝕著英特爾的市場份額，後者當前掌握著整個市場80%以上的份額。

追蹤晶元製造商市場份額的研究機構Mercury Research的分析師迪恩· 麥卡倫（Dean McCarron）表示，對於晶元供應不足的局面，AMD做出了回應，該公司當前只專注於銷售其利潤最高的晶元，而將低端市場留給了英特爾

最近幾年來，英特爾自己也遇到了生產方面的挑戰，導致其新產品的發展速度落後於AMD和英偉達等競爭對手。

AMD首席執行官蘇姿豐（Lisa Su）在電話會議上對投資人表示：”我們專注於個人電腦市場中最具戰略意義的部分。 我們相信，進入下半年後，數據中心業務將繼續成為我們的強勁推動力。 ”