特斯拉在當地時間7月26日召開的第二季度財報電話會議上更新了其4680電池的開發進展，以及性能結構和碰撞測試的細節。 並公佈特斯拉第二季度營收超過華爾街預期，其季度凈利潤首次突破10億美元。

關於4680電池

特斯拉在2020年9月的股東大會暨「電池日」活動上，發佈了全新的無極耳4680電池。 馬斯克表示，4680電池將在工廠的新裝配線上量產，2021年底該電池的年產量計劃達到10GWh。

當時，馬斯克承認新電池設計和製造過程尚未完全完成，全面投產還需要三年。

圖源：特斯拉

根據首席執行官埃隆· 馬斯克和動力總成副總裁德魯· 巴格里諾當時的介紹，這款新型電池可提升5倍的能量密度、6倍的功率輸出，並增加16%的續航里程。 更關鍵的是，還能顯著降低生產成本。

5倍的能量密度、6倍的功率輸出，並增加16%的續航里程

在電池日活動揭示了特斯拉對這款無極耳電池的長期研究，以及它在充電方面的最高效表現。 馬斯克在活動上表示，特斯拉「即將開始在加藤路10 GWh試點工廠進行試生產。 “但自此後特斯拉很少提到這款電池，僅有媒體報導稱松下和LG化學等電池生產商正在製作電池原型，並送到特斯拉進行測試以爭取該公司巨額合同。

測試和效率

根據特斯拉公佈的最新進展，該公司已通過嚴格的測試流程，成功驗證了這款電池的性能和壽命。 到目前為止，在實現量產方面還有約10%的工藝需要改進。

特斯拉公佈的4680電池概念圖

特斯拉表示，「4680電池的性能和壽命已經在加藤路工廠得到驗證，目前在該廠的生產驗證已經接近尾聲，結果表明現場品質和產能已達到可行的水準。 現在的重點是改進目前制約產能提升的10%的生產工藝。 特斯拉已經在這一方面取得實質性進展，但在實現批量生產之前仍有很多工作要做。 ”

特斯拉員工在4680電池組上簽名

根據該公司的聲明，4680電池的開發進展順利。 將用於部署在美國得州和德國柏林的兩座Giga超級工廠投產的Model Y，這兩家工廠計劃在今年晚些時候開始生產這款SUV。

生產一直是汽車製造商（包括特斯拉）需要解決的最複雜的難題之一，以提高效率和準確性。 這是一場永無止境的戰鬥，儘管技術不斷取得進步，但如何尋找更新、更有效的方法來實施精準地生產和製造高品質產品變得越來越複雜。 4680電池的產能提升目前正受到的最後10%的製造工藝所限制。 然而，在不到一年的時間里，特斯拉顯然在電池生產方面已取得巨大的進步，在解決這些瓶頸后，該公司預計將實現質的飛躍。

特斯拉公佈的4680電池概念圖

最後，特斯拉還進一步補充更多關於4680結構電池組的開發情況。 該公司當時在電池日活動上也曾簡略介紹過這方面的細節，表示就設計而言，4680電芯的圓柱形結構既能起到儲能的作用，也有結構支撐的效果，這種池組將成為車輛增強強度和剛性的一部分。

這種設計提高了結構的強度和剛性，防止在發生碰撞時變形。 然而，還需要進行測試，而特斯拉正在進行內部測試。 該公司在更新時透露，「4680電池結構包裝架構已經通過內部碰撞測試」。。

Q2營收超過華爾街預期

特斯拉第二季度營收超過華爾街預期，其季度凈利潤首次突破10億美元。 根據財報，該公司第二季度營收達到119.58億美元，其中來自汽車業務的營收為102.1億美元，而此前佔很大比重的監管信貸收入在本季度僅為3.54億美元。 此外，特斯拉能源業務的增長也相當亮眼，包括太陽能光伏和家用、企業和公用事業的儲能系統業務營收達到8.01億美元，環比增長逾60%。 但受到比特幣價格波動的影響，該公司本季度在這一領域的資產減記2300萬美元。

該公司公佈本季度凈利潤為11.4億美元，首次突破10億美元，而去年同期凈利潤則為1.04億美元。