據外媒CNET報導，人們可能認為汽車擋風玻璃的工作很單一，它幾乎沒有不含什麼 “高科技”，而且多年來的維修工作就像更換其他破損玻璃一樣。 然而，今天的最新技術將擋風玻璃變成了更多的東西 —圍繞擋風玻璃維修的舊規則已經不再適用。 以下是人們更換擋風玻璃時需要了解的情況。

首先是在擋風玻璃上集成攝像頭或其他感測器。 碰撞維修專家協會的執行董事Aaron Schulenburg說：”它們在各種車輛上變得非常普遍。 曾經非常簡單的操作現在需要複雜的診斷和校準工作。 ”

在擋風玻璃維修過程中，這一過程並不簡單，以免司機在取回汽車時有一種錯誤的安全感。 根據本田公司的一份報告，可以感受到所涉及的系統和校準過程的數量。 在某些情況下，汽車製造商建議在擋風玻璃被拆除后不要再使用。 而且這種情況正在蔓延到汽車的其他部分。 福特公司最近建議，其擁有先進的駕駛輔助系統的汽車上的保險杠蓋在任何時候都應該被更換，而不僅僅是油漆。

現代汽車的擋風玻璃也可能有一個特殊的顯示區域，用於平視投影儀，以及與自動雨刷或自動調光遠光燈有關的技術。 隨著汽車變得越來越複雜，修理廠經常轉向品質好的售後零件以降低成本，但福特、本田和FCA都建議不要使用售後擋風玻璃。 寶馬甚至要求在維修中使用特殊的電磁相容螺絲，以避免干擾高級駕駛輔助系統（ADAS）的功能。

足夠的保險應該涵蓋此類程式，但這並不意味著保險公司喜歡它。 “很多這些技術都是由…… 保險業推動的，希望減少事故頻率，”Schulenburg說。 “不幸的是，這也可能是一個挑戰，因為保險公司在理解和承保這些維修過程方面落後於曲線。”

路透社最近對各種形式的ADAS技術的採用情況進行的分析表明，它可以大大降低事故率，並因此在汽車品牌和型號中廣泛被採用。