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達索航空公佈獵鷹10X公務機擁有長航程與同級別最大的機艙

達索航空公佈獵鷹10X公務機擁有長航程與同級別最大的機艙

2021-05-09 Comments 0 Comment

達索航空公司公佈了其最新的公務機–獵鷹10X。該飛機仍在開發中,幾年內不會被製造出來,但該公司進行了一次展示,以突出其聲稱的世界上最大機艙的公務機的設計和許多功能。COVID-19大流行病對航空業產生了巨大的影響,許多分析家預計商務旅行將長期下降,轉而採用虛擬會議,但是,根據其客戶研究,達索公司將其新的獵鷹10X瞄準那些想要或需要飛很遠距離的商務人士。

當它投入使用時,獵鷹10X將有一個非常長的商務飛機航程。它由羅爾斯·羅伊斯Pearl 10X雙引擎提供動力,產生18000磅的推力,能夠在單次裝載燃料的情況下飛行7500海裡(8630英里,13900公里)。這意味著它能夠以0.925馬赫(596節,686英里/小時,1,104公里/小時)的速度在大約15小時內從巴黎不停飛到澳大利亞西北部。

有了這樣的遠程能力,剩下的只需要將獵鷹10X設計成對乘客和機組人員都盡可能的舒適。機艙高6.6英尺(2.03米),寬9.1英尺(2.77米),使其成為當今最寬和最高的專用商務飛機。機艙本身是分段式的,可以根據客戶的需求進行配置,包括安裝一個擴大的主臥套房,並配有淋浴室。

為了增加舒適度,機艙在41000英尺(12500米)的高度飛行時,加壓到相當於3000英尺(910米)。空氣本身經過過濾和淨化,噪音水平保持較低,機艙擁有38扇窗戶,比獵鷹8X的窗戶大50%。

為了使獵鷹10X能夠在小型機場外運行,它被安裝了一個非常高的長寬比機翼,帶有先進的可伸縮的高升力裝置。為了減輕重量,它是由碳纖維複合材料製成的。

在駕駛艙,飛行員座椅被設計成可以折疊放平,因此一名機組成員可以在另一名機組成員進行控制時躺平休息,飛機駕駛是高度數字化的,有大量的觸摸屏而不是採用傳統的控制界面。這種新一代的數字飛行控制系統源於達索公司在軍用飛機上的經驗,包括控制兩個發動機的單一油門,計算機監控發動機並自動調整每個發動機的動力輸出。據稱,它甚至可以自行對緊急情況作出適當的反應。

此外,該飛機使用了該公司的FalconEye組合視覺系統,該系統使用抬頭顯示器(HUD)作為主要的飛行讀數,為低能見度條件下提供增強的合成視覺能力。

獵鷹10X將於2025年底投入使用。

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