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鋰礦產能滯後或於2027年拖累數百萬輛電動乘用車交付

鋰礦產能滯後或於2027年拖累數百萬輛電動乘用車交付

2021-05-08 Comments 0 Comment

為了構建一個碳中和的綠色未來,除了提升風力和光伏等可再生能源的使用率,還需要大量的電池來滿足電動汽車和儲能網絡的建設。尷尬的是,目前廣泛使用的鋰電池產業,將很快面臨全球供應緊縮的局面。一些分析師警告稱,隨著電動汽車產量的猛增,製造商將難以跟上鋰電池的需求增長速度,進而拖累全球清潔能源的普及。

鋰礦需求展望(來自:BloombergNEF)

研究公司Rystad Energy最近預計,隨著鋰礦開採落後於電動汽車的興起,全球或於2027年面臨鋰供應的嚴重短缺,迫使當年330萬輛電動乘用車的生產。

如果沒有新的鋰礦補足這方面的短板,那到2030 年的時候,受影響的數字或增長到2000 萬輛。而且除了乘用車,公交、卡車、輪船和電網儲能係統也將受到擠壓。

Rystad 倫敦能源金屬團隊高級副總裁James Ley 在新聞稿中稱:“電動汽車製造商們即將面臨重大考驗,儘管地球上還有大量可供開采的鋰礦,但現有和預期規劃的項目仍未能滿足這方面的需求”。

全球2018~2028 採礦量需求預估

IEEE Spectrum指出,當前電池製造商的年需求約為30萬噸LCE(碳酸鋰當量),而電池市場現有的開採能力為52萬噸。但根據Rystad Energy的最新分析,目前的過程狀況將很快迎來逆轉。

到2028 年的時候,製造商的需求可能達到280 萬噸。但若到時候未能迎來新增的採礦項目,則供給端的瓶頸將卡在200 萬噸。

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