表顯續航里程不再是“歡樂表” 華為公開剩餘里程預測方法專利
對於不少電動車主來說,基本上一出遠門都會存在續航焦慮,畢竟看著目的地的距離,再看看表現剩餘續航里程,或多或少都會對電動車電量耗盡趴窩的擔憂。並且,當前不少電動車儀錶盤顯示的剩餘續航里程,往往並不能真實的反應車輛續航里程。如果開著空調跑高速的話,可能跑一公里,表顯續航里程能掉3公里。
因而,不少車主也不敢完全信賴表顯剩餘續航里程,甚至給其送上了“歡樂表”的稱號。
對於這個問題,幫助車企造好車的華為,給出了一個全新的解決方案。
企查查公開數據顯示,4月23日,華為技術有限公司公開“剩餘里程預測的方法和電池遠程服務的系統”專利,公開號為CN112703518A。
企查查專利摘要顯示,本申請提供了一種剩餘里程預測的方法,採用了常見的車輛行駛特徵數據,構建了單位SOC可行駛距離預測模型,並基於用戶特徵聚類的方法,通過平均行駛特徵來預測指定消耗SOC可行駛距離,從而可以有效地提升電動車剩餘里程預測的準確度,大大提高了電動汽車的運行性能和運行可靠性。
從華為關於專利的簡介可知,該系統與傳統電動車根據電池SOC,和車輛平均電耗計算剩餘續航里程的方式不同。
華為全新專利,採用了更為智能的預測模型,可以適時根據電池剩餘的SOC,和當前駕駛狀態下的單位平均電耗,通過更接近當前車輛行駛狀態的電耗情況,從而預測出更為準確的剩餘續航里程。