開創固態電池技術的公司QuantumScape獲得了大眾汽車(VW)的背書，根據QuantumScape發布的聲明，該公司已經”達到了技術上的里程碑，這是大眾汽車集團美國投資公司追加1億美元投資的成交條件……” QuantumScape指出，QuantumScape (QS)通過提供與電池領域眾多替代品的最新比較，展示了其固態電池的”遊戲規則改變潛力”……

這個里程碑是大眾汽車在德國的實驗室裡成功測試QuantumScape的最新一代固態鋰金屬電池。這將是大眾汽車與QuantumScape在2020年5月14日簽訂的股票購買協議下的第二筆，也是最後一筆交易，該協議規定總投資額為2億美元。

從這份聲明中可以看出，大眾汽車對QuantumScape的投資現在將膨脹到2億美元。當然，這並不是該公司最近幾個月來唯一獲得的高調支持。舉例來說，QuantumScape已經獲得了微軟創始人比爾·蓋茨（Bill gates）、德國汽車部件供應商大陸集團（Continental）和中國汽車製造商上汽集團（SAIC Motor）的支持。

對於那些不熟悉QuantumScape電池技術的人來說，該公司正在開發一種”無陽極”的鋰金屬電池，在陽極集流器上沉積鋰離子形成臨時陽極，然後在放電過程中解體。傳統的鋰離子電池在陽極中使用碳或矽作為主機材料，以提供容納鋰原子的結構。然而，這種方法的效率相當低，因為需要六個碳原子才能容納一個鋰原子。這一直是限制傳統鋰離子電池提高能量密度的主要因素，因為更厚的鋰密度陰極需要同樣厚的陽極，而陽極由於需要在碳/矽結構中承載陽極鋰，因此變得更厚。通過取消陽極中的碳/矽主機結構，QuantumScape的電池可以大幅提升電池的能量密度。

雖然QuantumScape要到2024年才會正式推出產品，但它已經證明了其電池的商業可行性。舉個例子，在對其固態電池單層版本的持續測試過程中，該公司宣稱已經成功完成了1000次循環，同時保留了90%以上的容量（接近室溫和適度的壓力條件）。這些電池還支持在15分鐘內快速充電至80%的容量。此外，QuantumScape還宣稱，其電池在增強安全性的同時，還提供了更高的能量密度。與傳統的鋰離子電池使用聚合物分離器和液體電解質不同，這些電池使用的是熱穩定的固態陶瓷分離器。該電池也完全摒棄了液體電解質。就其產品發展路線圖而言，QuantumScape已經成功地在30mm×30mm的外形尺寸中堆疊了多達四層的電池。最終，該公司的目標是將這些層數增加到8到10層之間。該公司還計劃採用70mm×85mm的電池片外形尺寸。該公司計劃從2023年起，在其自主工廠（稱為QS-0）開始每年製造約10萬塊電池。

鑑於這一公告的重大意義，QuantumScape股價飆升也就不足為奇了，在今天早盤前的交易中已經錄得超過14%的漲幅。