據報導，三名知情人士今日稱，大眾汽車在中國的合資企業“一汽大眾”已同意從特斯拉購買碳排放積分，以幫助滿足當地的環保規定。業內人士稱，這筆交易表明，大眾汽車在將其龐大的汽油車製造業務，向電動汽車轉移的過程中，面臨著嚴峻的挑戰。根據大眾汽車上個月公佈的目標，最遲在2025年超越特斯拉，成為全球電動汽車市場的領導者。

作為全球第二大汽車製造商，大眾汽車的股價今年出現了飆升，原因是投資者對其電動汽車計劃熱情高漲。當前，大眾汽車擁有業內最全面的電動汽車計劃。根據該計劃，到2030年大眾汽車將增加約50款純電池驅動的汽車。

大眾汽車還表示，今年的目標是將電動汽車的交付量增加一倍以上，達到100萬輛。但目前，在中國和其他一些市場，大眾汽車仍嚴重依賴傳統的內燃機汽車。

打造清潔出行方式

中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了超過2500萬輛汽車。當前，中國汽車市場運行著一套積分體系，鼓勵汽車製造商通過提高燃油效率或生產更多電動汽車等方式，努力打造更清潔的出行方式。

在該系統中，汽車製造商被授予“綠色積分”，這些積分可以抵消生產燃油汽車產生的“負積分”。製造商還可以購買“綠色積分”，以確保遵守總體目標。

知情人士稱，為了幫助實現日益嚴格的目標，大眾汽車與中國一汽的合資企業“一汽大眾”已同意從特斯拉購買積分，以幫助滿足環保規定。

對此，大眾汽車拒絕發表評論，但該公司在一份聲明中表示，其戰略目標是自我遵守中國的規則；但如果需要，也會購買積分。而特斯拉拒絕發表評論。

大眾“負積分”最多

去年，一汽大眾售出了216萬輛汽車。根據中國工業和信息化部的數據，一汽大眾，以及大眾汽車在中國的另一家合資企業“上汽大眾”，是2019年中國創造“負積分”最多汽車製造商之一。

知情人士稱，目前尚不清楚一汽大眾將從特斯拉購買多少綠色積分。但一汽大眾的出價約為每個積分3000元人民幣，高於前幾年的價格。

在美國，監管機構也設定了相應的環保要求。而且，特斯拉已經向菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）等競爭對手出售了綠色積分。根據一份監管申報文件，特斯拉2020年出售綠色積分的總收入為15.8億美元。