據報導，曾獲得沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋公司投資的中國汽車製造商比亞迪表示，得益於中國汽車市場需求的複蘇，去年其利潤增長了一倍有餘。中國是全球規模最大的汽車消費市場。

該公司年度報告顯示，2020年，總部位於深圳的比亞迪淨利潤大漲162%，至42億元人民幣（6.44億美元），營業收入提升至人民幣1535億元。該公司還預計，今年第一季度，其利潤漲幅將高達166%。

花旗集團表示，比亞迪提供的第一季度利潤指引低於市場預期，並補充說，考慮到第一季度消費者對能源汽車的需求會出現季節性下降，比亞迪給出的預測在合理範圍之內。截至週二上午10點15分，比亞迪港股股價下降4.6%。

比亞迪成立於1995年，創始人為億萬富翁王傳福，該公司是中國電動汽車先驅企業之一。去年4月，中國汽車市場走出了此前持續了兩年的低迷，在此之後，比亞迪也站到了需求浪潮之上。為了推廣電動汽車，中國政府向購買電動汽車的消費者提供了激勵措施，刺激了消費者的購買熱情。此外，中國從疫情低迷期中的恢復，也拉高了消費者的購車需求。中國汽車工業協會的數據顯示，2020年中國電動汽車的總銷量達到了137萬輛。

隨著需求的提升，電動汽車市場上的競爭也在變得越來越激烈。在全球市場上處於領先地位的特斯拉正在與比亞迪、蔚來和小鵬汽車等本土製造商展開競爭。此外，浙江吉利控股集團和上汽集團等老牌傳統車企也正在進軍電動汽車領域。比亞迪在去年7月推出了新的電動車型“漢”，2020年底時，該車的銷量達到了40556輛。去年下半年，該公司還推出了宋Plus、新款唐、e2和e3等車型。

比亞迪預計，今年第一季度，其淨收入為人民幣2億至3億美元，高於去年同期的1.126億元。該公司表示，當前中國經濟正在不斷恢復，另外其新車型漢的銷量表現十分強勁。

去年疫情期間，比亞迪迎來了一個新機會，進入了一個新的高需求領域：口罩。去年3月該公司表示，在疫情出現兩個月後，他們已經成為全球最大的個人防護裝備製造商。該公司的其他業務還包括電池、手機組件、儲能和城市軌道交通系統等。

去年一年中，比亞迪港股股價上漲了四倍以上，但是當前與最高點相比，其股價已經下跌了近40%。在上海證券交易所，其股價在2020年中提升了308%，但是進入今年後下跌了13%。

里昂證券對1600人發起的調查顯示，在計劃購買新車的中國消費者中，超過一半的人更青睞新能源汽車，而非傳統內燃機汽車。里昂證券表示，這一數字高於2018年的調查結果（三分之一），這要歸功於新能源汽車價格的降低、車輛質量的提升、更容易獲得的購車指標，以及來自政府的購車補貼。