作為大眾在國內投放的首款全新電動車，一汽大眾ID.4 Crozz已經在1月份上市，新車共推出5款車型，續航里程分別為400、500以及550公里，補貼後售價區間為19.99- 27.99萬元。與市場內的同級車型相比，ID.4 Crozz在產品力、品牌力以及售價方面，都有不小的競爭優勢。

不過，此前在國內電動車市場，並沒有多少車型積累的大眾，在國內首發的全新電動車，在動力和續航方面，是不是真如其所宣傳的這般優秀？為此，有媒體對大眾ID.4 Crozz進行了續航實測。

據網上車市的測試人員介紹，這輛ID.4 Crozz搭載84.8kWh的三元鋰電池，充滿電後其儀錶盤顯示剩餘續航里程511km，測試時將會分別在市區擁堵路況，以及高速路況各行駛50km。

測試地點為深圳，當前深圳已經到了穿短袖的季節，室外溫度24℃，因而車內打開了16℃的冷風空調，車內坐有兩名成年男性，同時動能回收調節為B檔。

經過了50km的市區擁堵路況行駛後，表顯剩餘續航里程掉了5 4K m，數據一致性吻合度較高。

此後，測試人員又在高速上行駛​​了50km，表顯續航還有386km，距離此前市區道路行駛50km後的差值為71km，按照這種高速行駛路況的能耗來看，在純跑高速的情況下，這輛車的續航里程在400公里左右，也為一個相當不錯的成績。

測試完成後，測試人員表示，經過50km的城市路況和高速路況之後，這輛車的表顯續航里程掉了125km，大約能夠達到標稱續航里程的80%。

實際換算下來，這輛車的綜合工況續航里程，能夠達到440km，與同級別的電動車相比，實測續航里程還算是相當“厚實”，這一點也讓測試人員深感意外。

可以說，在電動化時代，與此前的純電朗逸、寶來等車型相比，大眾汽車也終於在國內拿出了“極具競爭力”的全新電動車。而大眾ID.4能否與特斯拉、造車新勢力等車型競爭勝出，後續市場銷量也會給出答案。