豐田總裁豐田章男說，如果“蘋果汽車”成為現實，蘋果公司應該為至少40年的服務和支持做好準備。豐田章男週四在擔任日本汽車製造商協會（Japan Automobile Manufacturers Association）主席的新聞發布會上說，他對蘋果進入汽車行業表示歡迎，但他補充說，蘋果最好做好長期準備。

豐田章男錶示，只要有技術能力任何人都可以造車。但是，一旦他們生產了一輛汽車，他們必須在40年中對客戶和各種變化的反應中磨練自己。科技公司進入汽車行業意味著汽車行業有未來，客戶的選擇範圍將擴大。豐田歡迎新的參賽者，但不認為它們不需要在40年裡鍛煉自己。

早就有傳言指出蘋果進入汽車行業。據稱，這將是一款功能齊全的自動駕駛電動車，將與特斯拉和其他電動汽車競爭。蘋果可以與現代（Hyundai）或寶馬（BMW）等其他受歡迎的製造商合作，或者尋求另一種選擇。投資者說，“蘋果汽車”是一個“何時而不是是否”的問題。到2030年，蘋果的一輛自動電動汽車可能產生大約500億美元的收入。

據報導，蘋果汽車最早可能在2024年上市。蘋果被證實已經與老牌汽車製造商進行了合作談判。今年1月，現代汽車（Hyundai）採取了不同尋常的舉措，確認正在與蘋果談判。據報導，由於缺乏判斷力，公眾的評論導致蘋果暫停了談判。現代及其子公司起亞隨後試圖與這些評論保持距離。儘管談判仍在進行，但有進一步的報導稱，現代的老闆們正在為這一項目“苦惱”。據稱，這家汽車製造商考慮將該項目移交給起亞，讓蘋果汽車對現代品牌造成的任何影響降至最低。現代並不是蘋果在“蘋果汽車”方面的唯一潛在合作夥伴，蘋果的iPhone生產商也在其他地方進行了試探。據稱，該公司已與日本汽車製造商舉行了會談。

這並不是第一次蘋果進入一個新市場時，老牌的行業重量級人物向蘋果發出警告。在蘋果宣布推出首款iPhone之後，微軟當時的首席執行官史蒂夫鮑爾默表示：“iPhone不可能獲得任何顯著的市場份額”。當時，微軟正在推出Windows Mobile操作系統。摩托羅拉首席技術官當時也發表評論說，蘋果這些技術都沒有革命性或破壞性。觸摸界面、運動傳感器、加速計、變形、手勢識別、200萬像素攝像頭、內置MP3播放器、WiFi、藍牙，這些都已經出現在移動行業領導者的產品中。