此前，海外有不少極寒地區的特斯拉車主表示，他們的車輛搭載有特斯拉最新熱泵空調，但是車輛的空調系統卻時常出現罷工的現象。而且這種故障對於當地的特斯拉車輛特別普遍，特斯拉在魁北克的服務中心，也是時常處理當地特斯拉車輛的此種空調問題。

日前，據知名特斯拉黑客曝料大神“綠神”在推特上透露，因為空調故障，特斯拉正在偷偷“召回”2020/2021的Model 3/Y，不論車輛是否有表現出來的故障，都要進行傳感器更換。（特斯拉完整公告點此）

而特斯拉的此舉也與此前車主反映的特斯拉空調罷工故障相呼應，2020年3月，特斯拉推出了Model Y，它是第一款採用新的”Octovalve “和熱泵系統的汽車，事實證明該系統比電阻式加熱更高效。

據了解，熱泵並不能產生熱量，而是通過系統將熱空氣輸送至特定區域。壓縮機利用電力將製冷劑輸送到系統各處，並在外部捕捉熱量，然後將熱量輸送至車輛內部。

並且，這種熱泵僅用1kw的電能就能產生3kw的熱能，制熱效率很是高效。與直接加熱PTC電阻相比，熱泵制熱效果更好，且也不會耗費太多車輛的電池電量。

去年也是這批熱泵空調經歷的第一個冬天，但是一些車主反饋，特斯拉Model Y和Model 3在寒冷氣候環境下容易出現熱泵故障，極寒天氣無法工作。同時，車主稱，熱泵問題可以通過特斯拉遠程診斷和軟件更新之後解除。

目前，國內的新款Model 3和Model Y車輛也配備有熱泵空調，而特斯拉方面是否會進行跟進“召回”，對此，我們將保持關注。