我國大推力氫氧發動機在北京云崗完成了一次520秒的長程試車，這是該台發動機成功進行的第5次長程試車，同一台發動機累計試車時長達到了2520秒，大幅提高了大推力氫氧發動機的可靠性。

大推力氫氧發動機是長征五號系列運載火箭芯一級的動力源，是目前我國已投入型號應用的性能最先進的低溫液體火箭發動機。未來兩年，包括空間站核心艙在內的我國多項空間站工程的發射任務將由長征五號系列運載火箭執行。

記者從發動機研製方中國航天科技集團有限公司六院北京11所了解到，後續該台發動機還將進行3次500秒的長程試車，屆時累計試車時長將達4000秒左右，進一步驗證大推力氫氧發動機的可靠性。

長征五號系列運載火箭已經執行過多次發射任務，為何還要對發動機不斷進行試車驗證？

北京11所主推進發動機設計部主任許曉勇介紹，一方面是通過試車考核發動機工作壽命裕度。一台發動機可靠工作的壽命範圍是多少，工作多長時間後會出現薄弱環節，薄弱環節出現在哪個組件和部位，這都需要在試車驗證中發現。

“同時本次試車也是為即將發射的長征五號B遙二運載火箭保駕護航。”許曉勇說。為了適應空間站發射任務，大推力氫氧發動機以提高任務可靠性為目標做過一些優化改進，此輪試車正是為了進一步驗證優化後的發動機性能，以確保空間站核心艙發射任務萬無一失。

為何要進行500秒左右的長程試車？

許曉勇介紹，這與大推力氫氧發動機的實際工作時長相匹配。目前該型發動機在正式執行任務時，工作時長均在500秒以內，為了驗證其飛行可靠性，因此設定的試車時長會覆蓋實際飛行時長。

值得一提的是，位於北京市雲崗地區的六院101所的大推力氫氧發動機試驗台是我國第一座全箭試驗台，也是目前我國規模最大的氫氧發動機試驗台，目前已經成功完成了各類型試驗120餘次，有力地保障了長征五號系列運載火箭的多次飛行任務。