打到一輛空中出租車還要多久？或許三年後就可以通過吉利科技集團旗下的沃飛長空和德國Volocopter公司推出的飛車實現。“Volocopter飛車產品取得歐洲EASA適航證之後，再通過中歐雙邊適航協議就比較容易拿到中國適航證，所以在2024年前後，中國城市空中出行市場就會有飛車產品推出，我們對此很有信心。”

近日，吉利科技集團的新通航平台沃飛長空科技有限公司（簡稱“沃飛長空”）CEO靖超在接受澎湃新聞記者專訪時作出如上表述。

靖超表示，飛車產品計劃由沃飛長空與德國城市空中出行公司Volocopter將要成立的合資公司在中國市場共同運營。據了解，新合資公司將由沃飛長空控股，致力於中國城市空中交通領域發展。

飛車產品

沃飛長空於2020年9月15日成立，是吉利科技集團通航戰略的核心載體，公司目前運營“傲勢”和“太力”兩個品牌，主要業務為各類無人機和飛車產品的研發生產與運營，為新通航跨界生態提供整體解決方案。

Volocopter成立於2011年，2017年在迪拜試飛世界上第一個空中出租車。2019年9月，Volocopter宣布完成C輪融資5000萬歐元，由吉利控股集團領投，戴姆勒股份公司參投，雙方各持股10%。

值得一提的是，投資Volocopter前，吉利就已經在空中出行業務領域佈局。早在2017年，吉利就收購了美國Terrafugia太力飛車公司的全部業務及資產。

靖超告訴澎湃新聞記者，吉利控股集團2019年投資Volocopter時，就已計劃和其在中國成立合資公司，負責Volocopter產品在中國的生產和運營。

對於合資公司未來的發展，據靖超介紹，目前合資公司前期準備工作基本完成。Volocopter飛車產品計劃於2023年獲得歐洲航空安全局（EASA）的適航證。取得適航證後，該飛車就將在歐洲開始商業化應用並推向市場。與此同時，該產品在中國的適航認證工作也將隨即完成。

“差不多三四年後，Volocopter飛車產品就可以在中國正式推出。目前產品的研發工作已基本完成，相關取證工作已經開始，已有相關的運營商與公司接觸洽談未來運營合作。” 靖超說。

對於飛車產品的安全性問題，靖超表示因該產品為載客航空器，在產品研發設計時就必須乘客的安全放在第一位，該產品的安全性和民航客機的安全性保持一致。Volocopter飛車產品有18個旋翼，螺旋槳和飛控系統有充足的冗餘，即便某些旋翼出問題，整個飛車仍能安全運作，這一點與直升機有較大的差異。

對於飛車產品的未來市場，靖超表示非常有信心，相信產品投放市場後短期內就實現盈利。目前國家綜合立體交通規劃中，城市空中交通未來發展的空間巨大，以新能源、垂直起降和無人駕駛為重要標籤的飛行器將是未來新通航最顯著的特點，城市空中交通將為物流運輸、應急響應、立體出行等行業賦能，除用在市區“打飛的”之外，在催生新消費、新場景、新業態，以及保障和提升公共服務等方面都將發揮重要作用。

“飛車的客戶不止是高端和商務群體的日常出行，在婚慶、文旅、特殊場景等方面的需求也不會小，進一步衍生到大眾化立體出行。我們相信該產品面世之時，Volocopter飛車會成為人們俯瞰城市以及城市空中出行的爆款選擇。”靖超說。