上海世界移動通信大會（MWC）受疫情影響停辦一屆，但去年一年全球科技進步更快，成果頗豐。今年春節假期剛過，2021上海世界移動通信大會今天上午正式拉開帷幕。2021 MWC以“和合共生”為主題，涵蓋5G、物聯網、人工智能、大數據等多領域的500餘家展商參展。

在汽車領域，2021 MWC展會和主題演講中也有不少看點，5G汽車聯盟（5GAA）將開展C-V2X技術論壇，華為展出了通信解決方案和全屋智能方案，高通、三星等多個品牌亮相展會。

從展會平面圖看，華為一家廠商的展位面積非常巨大，四個場館中的兩個館都有華為的身影。這足以證明，華為在全球移動通信領域的地位非常穩固。今天下午，車東西首先來到了2021MWC的華為展區，一探華為展出的汽車科技。

▲華為展區全場最大

華為在展館中展出了全屋智能解決方案，小到家中的一盞燈，大到家中的一台電視、一台冰箱，甚至一台車，全都能互相聯動，在家中“車庫”的位置，我們發現一輛比亞迪漢，還有面向後裝市場的華為車載智慧屏，兩款產品搭配華為手機使用，都能在車內用HiCar映射系統。

HiCar在華為智能汽車解決方案中的地位十分重要，是華為消費者BG打入汽車領域的一枚重要棋子。去年10月華為在發布會上宣布，今年HiCar的預裝車量將達到500萬台，在國內市場，能夠直接叫板蘋果CarPlay。

那麼，華為HiCar體驗究竟如何，它在車內所擔當的角色能夠取代手機支架嗎？

一、初代鴻蒙OS上車現有29款App支持

從上車時，華為手機中的HiCar就開始工作了，藍牙能夠自動連接汽車，並進入HiCar的主界面。

HiCar給人最直觀的感受就是眼熟，整個界面和手機幾乎一致，無論是圖標設計、排布，還是操作邏輯，學習成本幾乎為零。

▲華為HiCar的操作邏輯和手機幾乎相同

HiCar手機映射系統可以通過有線或者無線的方式連接，所有計算相關的工作都在手機完成，車機屏幕僅用作顯示。

目前，華為HiCar的操作系統是鴻蒙1.0，據現場工作人員介紹，HiCar基於Linux開發，未來更新到鴻蒙2.0之後，功能和體驗會更加強大。

功能和體驗更加強大並不是憑空想像，在升級到鴻蒙2.0之後，華為可能會允許平板電腦、PC等算力更強的設備接入車機系統，單從算力上來講，可提升的空間就非常大了。

在HiCar的主界面由多個卡片式小組件構成，顯示的是推薦使用的應用程序和場景。例如，我們用華為手機在家中搜索某個旅遊景點的地址並開始導航，走進車內HiCar自動映射到車機上，車機會主動提示繼續此前的導航。

華為HiCar支持高德和百度地圖導航，實際體驗中，導航的操作比較順暢，無論是語音輸入、放大縮小旋轉地圖，都沒有卡頓的狀況。可以預見，或許幾年之後，高刷新率的屏幕也會進入汽車。

▲華為HiCar能無縫連接各種場景

不僅導航如此，音樂也能車上車下聯動，通過感知駕駛員是否離開車輛，音樂會自動判斷應該在什麼設備上播放。

在卡片式小組件中，也有與家庭聯動的快捷方式，在手機上設定離家模式、到家模式，在車內只需輕輕一點，家中的智能家居就會跟隨聯動。

將小組件頁面向上滑動，就能找到更多支持HiCar的應用程序。在手機的HiCar應用商店中，也可以下載更多支持HiCar映射系統的App，涵蓋了地圖、音樂、有聲讀物、新聞、遊戲、兒童娛樂等多個大類的應用程序。

▲華為HiCar應用商店

根據統計，目前應用商店中的應用程序共有29個，並且這一數量還在不斷擴大。

其中，在車內最常用的影音娛樂軟件站了很大比重，和比亞迪漢車內原生的影音娛樂形成互補。目前，華為HiCar在應用生態上還不算完善，例如音樂僅支持華為、酷狗、咪咕三款，相信在用戶群體不斷擴大之後，應用生態會更加出色。

新聞類應用程序完成度比較高，值得點贊，例如在打開網易新聞之後，有更多大字號的標題排版，並且直接開始語音播放新聞，體驗非常方便。

▲華為HiCar中的網易新聞

在比亞迪漢的HiCar體驗過程中，華為智慧語音助手小藝也能發揮重要的作用。

如果有任何需求，只需要在車內說出“小藝小藝”喚醒，智慧語音助手就能幫助解決查地址、打電話、放音樂等多種操作。小藝甚至還能控制車窗等車內硬件。

不僅如此，即便在車外，也能通過華為智慧語音助手小藝提前打開車內空調。

在國內，華為HiCar直接對標的就是蘋果CarPlay，這兩個車在解決方案都是映射系統，計算在手機上完成。相比於CarPlay，華為HiCar本土化的應用顯然更好，有眾多的應用程序支持，同時還支持有線和無線兩種連接模式。

而CarPlay則不同，許多車企並沒有提供無線CarPlay，連接電源線使用確實更加麻煩。

另外，蘋果CarPlay與車企之間合作深度有限，因此只能在軟件層面控制汽車，而華為與車企有更深入的合作，智慧語音助手小藝能直接控制車輛硬件，這是非常值得點贊的一方面。

二、已有多款量產車上市四大關鍵讓車機更強

此次體驗的比亞迪漢是集成華為HiCar的一款車型之一，根據現場工作人員介紹，華為現在已經和30多家車企達成了合作，其中包括沃爾沃、北汽、上汽、廣汽、一汽、長城、比亞迪、吉利、長安等。

去年10月的華為發布會上，華為宣布今年計劃超過500萬台新車都將預裝華為HiCar，這一目標能否實現，車內的軟件服務是關鍵。如果可以裝常用App，並且體驗優良，加上華為手機用戶基數龐大，整車廠的預裝HiCar意願將會非常強烈。

▲超150款車將預裝華為HiCar

今天下午的體驗過程中，車東西得知，華為在開發HiCar的過程中，以四個“S”為中心，這樣一來讓車主的使用體驗更加完善。

1、Safety安全性。安全性是汽車的基礎，對於汽車廠商而言，滿足軟件、硬件的車規級安全認證才能量產上車已經是底線。

2、Smart Connection智慧連接。HiCar支持有線連接和無線連接，在硬件上的聰明程度很高，在無線連接時，只需要輸入密碼，藍牙就會配對。

3、Seamless Experience無縫體驗。這是華為在整個智能家居解決方案中採用的策略，盡可能讓人們在使用產品的過程中感受到產品體驗的一致性和連貫性。

4、Resource Sharing資源共享。這一關鍵讓HiCar的變得更加可用。例如，當手機GPS信號不足時，車輛會優先採用車機信號定位，保證做到“誰強用誰”，這一點其他手機系統映射廠商恐怕還無法做到。

正因為有這四大關鍵，讓華為HiCar有底氣做到500萬台預裝量。

三、不想換車？車載智慧屏有100%體驗

看到這，可能有的朋友會說，華為HiCar的體驗確實不錯，但我沒準備換車。別急，華為已經為你準備好了後裝車機——華為車載智慧屏。

今天下午的展會上，車東西也現場體驗了面向後裝市場的華為車載智慧屏。

▲華為車載智慧屏

先說結論：華為車載智慧屏與比亞迪漢中的HiCar幾乎完全一致，非常適合不想換車但想要HiCar完整體驗的用戶。

無論是連接還是操控，華為自己的產品都更加順暢，除了屏幕略小只有8.9英寸之外，華為車載智慧屏的整體體驗非常出色。

要注意的是，華為車載智慧屏並不能單獨使用，還是要與一部華為手機搭配才能使用。華為車載智慧屏採用一塊1920*720分辨率的屏幕，PPI達到230，屏幕材質為IPS屏幕，最高亮度可以達到700nit，在陽光明媚的白天，也不會看不清屏幕。

車載智慧屏底部基座有一個小型揚聲器，可以播放音頻。在屏幕下方有兩個麥克風，在喚醒語音助手和語音通話時使用。

在屏幕後方有一枚行車記錄儀攝像頭，可以實時記下行車軌跡，這枚攝像頭為一枚對角線達到135度的超廣角攝像頭，可以記錄2K分辨率的視頻。在屏幕正面，也有一枚按壓彈出式的攝像頭，可以在車內視頻通話，分辨率為1080P，對角線角度也為135度的超廣角。

同時，華為車載智慧屏可以左右360度旋轉、俯仰角旋轉，方便主駕、副駕觀看內容。

不過對於後裝車型來說，車內電源連接線走線方式、音頻輸出都是問題，對於一款1699元入門的產品來說，也不能完全“無腦買”。

結語：華為消費者業務正跑步上車

2020年，華為車BU正式發布了HI品牌，未來華為的汽車解決方案將進入整車製造領域，這被外界認為，華為想要做汽車界的第二個“博世”。同時，華為消費者業務BG也在跑步上車，HiCar已經實現前裝量產，HMS for Car正式宣布將搭載進新款奔馳S級。

顯然，華為消費者業務的汽車野心也是不小，難道想成為汽車界第二個“安卓”？

2021年，正是華為在整車解決方案、智能座艙解決方案上迅速紮根、快速發展的一年。華為跑步上車，也證明了智能汽車時代正在加速到來。