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川藏鐵路雅林段啟動招標:84.43%都是隧道

川藏鐵路雅林段啟動招標:84.43%都是隧道

2021-02-22 Comments 0 Comment

近日,《新建川藏鐵路雅安至林芝段兩區段站前工程施工監理招標公告》正式發布,招標範圍為雅安至新都橋、波密至林芝段(不含“兩隧一橋”)的站前工程及站前、站後接口工程,以及配套的農村公路改造。

本次招標共分為12個標段,其中施工標6個、監理標6個,包括約230多公里隧道工程、長約17公里左右的橋樑工程,以及新建9座車站、改造1座車站,和路基工程等等。

開工日期2021年4月1日,計劃工期3501日曆天,竣工日期2030年10月31日。

2020年9月30日,國家發展改革委批复,同意新建川藏鐵路雅安至林芝段。

川藏鐵路分三段建設,成都至雅安段已於2018年12月開通運營,拉薩至林芝段已經全線接觸網貫通,計劃今年6月30日建成通車。

最後建設也是最難的川藏鐵路雅安至林芝段位於四川省、西藏自治區境內,東起雅安市,向西經天全、瀘定、康定、雅江、巴塘后跨過金沙江進入西藏自治區境內,爾後經貢覺、昌都、波密至林芝,與在建川藏鐵路拉薩至林芝段林芝站接軌,項目總投資3198億元。

新建正線總長1011公里,全線設26座車站,設計時速120-200公里,最小曲線半徑一般地段3500米、困難地段2800米,最大坡度30‰。

新建橋隧總長965.74公里,橋隧比高達95.8%,其中新建橋樑93座、114.22公里,佔線路長度11.33%,新建隧道72座、851.48公里佔線路長度84.43%。

目前我國鐵路最長隧道是青藏鐵路西格段二線的新關角隧道,全長為32公里,而這在川藏鐵路雅林段上只能排第五。

川藏鐵路雅林段隧道長度排名:

易貢隧道42.5公里

多木格隧道36公里

折多山隧道32.8公里

孜拉山隧道32.7公里

米拉山隧道29.4公里

業拉山隧道28.6公里

海子山隧道25公里

伯舒拉嶺隧道23.6公里

川藏鐵路東端的成都海拔500米,中間的雅安海拔627米,而康定海拔驟升到2560米,昌都海拔3500米,林芝海拔3100米,西端的拉薩海拔3650米。

整個線路地形起伏劇烈,地勢七下八上,需要“穿七江過八山”,即依次經過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布江、雅魯藏布江等7大江河,穿越二郎山、折多山、高爾寺山、沙魯里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉嶺、色季拉山等8座高山,累計爬升高度達到1.4萬米。

川藏鐵路先後謀劃百年之久,勘察歷程延續70年,全線運營長度1567公里,東起四川省成都市,向西經雅安、康定、昌都、林芝、山南,終於西藏自治區首府拉薩。

可以說,川藏鐵路的建設難度之大,已經完全超出地球上所有的建築工程!

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