芯片製造商ADI首席執行官文森特·羅奇(Vincent Roche)於當地時間週三接受采訪時表示，目前全球汽車製造商都面臨芯片短缺這一問題，但這是許多廠商自找麻煩。羅奇週三接受采訪時說：“我們正在努力滿足汽車行業客戶的需求，但請記住，問題出在他們自己身上。”

“不久之前，他們還要求我退貨，取消積壓訂單。”

福特汽車和通用汽車等主要汽車製造商抱怨說，芯片短缺問題影響了它們擴大產能和滿足市場需求的能力，關鍵芯片供應鏈已成為行內人士關注的焦點。羅奇表示，雖然總體供應緊張，但ADI仍在努力跟進訂單，今年芯片行業可能會出現創紀錄的增長。

ADI總部位於馬薩諸塞州諾伍德(Norwood)，過去兩個季度的銷售額有所增長，本季度的收入有望繼續增加，這表明公司也能夠從外部製造商那裡獲得足夠的芯片供應。ADI對芯片採用自行製造和業務外包兩種模式。

羅奇表示，一款芯片的製造、封裝和測試等整個過程需要長達15週的時間。這與汽車製造商管理供應鏈的方式並不匹配，後者通常只有少量庫存，並希望供應商能夠及時滿足其訂單。

羅奇還表示，ADI也得益於工業客戶的強勁需求，這些客戶普遍希望實現工廠現代化，並提高自動化程度。一般來說，當汽車製造商削減訂單時，芯片產能就會轉移到諸如游戲、消費電子設備、數據中心和醫療保健等其他領域。ADI正在密切關注其客戶群正在增加庫存的跡象，但羅奇並不擔心，因為ADI認為目前的芯片出貨量恰恰反映了相應設備的銷售情況。

他說：“供應鏈沒有中斷，只是某些地方處理不當。”