據外媒TechCrunch報導，Uber被指淡化其對零工經濟工作條件的影響力，這家打車巨頭本週早些時候發表了一份白皮書，其中游說對歐洲的勞動法進行“22號提案”式的放鬆管制。Fairwork是一個學術研究項目，該項目以一套公平原則為基準來衡量零工經濟平台，以鼓勵這些機構改善工人的工作環境。該項目週三表示，Uber呼籲為零工經濟制定特殊規則，是試圖“將平台工人的保護水平低於大多數歐洲工人受益的情況合法化”。

“Uber宣稱，它認識到改善條件的必要性，但要實現這一目標有賴於監管變革。該公司承認司機的不滿是值得稱讚的。然而，在現有的法律框架下，解決這種不滿並改善其司機的條件已經在他們的控制範圍內。”平台工作研究小組在回應Uber’Better Deal’白皮書時寫道。

“此外，Uber對政策變化的關注，淡化了該公司對零工經濟條件的重大影響。通過呼籲制定新的法規，該公司正在將工人條件的責任轉移到其他行為者身上，而此時它可以挺身而出，為一個平台如何對待工人提供示範。”

“雖然我們讚賞Uber意識到需要改變，但我們敦促他們履行他們的號召，”Fairwork補充道。“該公司長期以來為零工經濟設定了藍圖，並且，也許比任何其他行為者更有能力在當前的法律框架下立即頒布變革，以改善其工人的生活。”

Fairwork指出，Uber已經多次達不到其（獨立的）“公平”平台工作的基準。

正如TechCrunch本週早些時候所報導的那樣，Uber正在歐洲推動“22號提案”式的結果，繼去年在加州獲勝後，它說服選民將送貨和運輸平台工人從就業分類法中豁免出來- -而且地區立法者正在積極研究如何改善零工經濟工人的命運。

在Uber向歐盟立法者開出的白皮書中，它認為只有監管機構給予平台從勞動法中劃出的空間，才能改善零工經濟工人的條件–遊說被其稱為零工經濟工作的“新標準” 。然而Fairwork認為，這是公然試圖淡化歐洲就業標準，因為Uber試圖應用其成功部署的同樣的劇本來重新配置加州的立法，以滿足其商業利益。

然而，歐洲不是加州。正如Fairwork所指出，各地法院已開始推翻將零工經濟工人歸類為“自由職業者”的自私做法–近年來，這些挑戰中有不少是針對Uber的。對Uber來說，週五一項重大的判決也迫在眉睫，屆時英國最高法院將對其自2016年以來一直敗訴的就業法庭做出最後的裁決。

“白皮書重現了Uber在加州採取的策略，在州政府出台新規，將員工福利擴大到平台員工後，他們和其他幾個知名平台成功推動了一個緩和的替代方案。”Fairwork指出，平台（ Uber和Lyft）花了大約2億美元說服加州選民支持他們的投票措施。

“在2月19日英國最高法院對挑戰司機分類的案件作出裁決以及歐盟委員會在2月24日與工人和雇主代表進行磋商，為零工經濟監管提供信息之前不久，看到該公司將這一戰略延伸到歐洲並不令人驚訝。”Fairwork還表示，呼籲地區立法者參與加強和擴大現有勞動保護的進程，而不是加入Uber降低歐洲標準的行列。

“所有工人，無論他們的工作如何安排，都應該得到體面的工資和安全的工作條件。勞動法提供了這些基本權利；而通過平台安排的工作並不需要激進的新方法。Uber白皮書中提出的福利，就像根據第22號提案提供的福利一樣，代表了提供給員工的福利的弱化版本，”它補充道。

“我們需要加強和擴大現有的勞動保護，以改善條件，而不是創造更多的排除和豁免，使數百萬人落後。”

Uber發言人表示：“我們歡迎所有關於這一重要議題的觀點。我們現在必須共同努力，為歐洲的平台工人提供更好的待遇。”

Uber發言人補充稱，它並不是在遊說把22號提案複製到歐洲，但它確實相信，在地區立法者研究如何改善零工經濟工人獲得的待遇時，一些相同的原則可以適用–Uber重申它的觀點，即公平的競爭環境對於提供它所推動的那種標準化改進至關重要。

歐盟委員會尚未決定對零工經濟平台進行何種監管干預。但它已經表示打算在這一領域有所作為–而這很可能因為COVID-19大流行病聚焦了當零工經濟工人缺乏病假工資等就業保護時的個人和公共健康風險而加速。

在2019年的任務書中，歐盟主席告訴即將上任的就業專員要研究如何改善平台工人的命運，他寫道。“有尊嚴的、透明的和可預測的工作條件對我們的經濟模式至關重要。”