據外媒報導，從可再生和合成燃料製造商LanzaTech分離出來的可再生航空燃料初創公司LanzaJet已經跟英國航空公司簽署了一項供應協議，該協議將為後者提供至少7500噸燃油添加劑。這是這家英國航空公司繼2019年8月跟英國公司Velocys達成協議後跟又一家可再生飛機燃料製造商達成的協議。

這也是LanzaJet迎來的第二份承購協議。此前，該公司宣布跟可再生燃料製造商和日本全日空航空公司合作。

通過這筆交易，英國航空將對LanzaJet在格魯吉亞的首個商業規模設施展開投資，至於具體金額並未公佈。不過兩家公司表示，這些燃料將在2022年底開始投入飛行使用。

這是LanzaJet更廣泛擴張努力的一部分，未來幾年，LanzaJet可能還將會在英國本土為這家英國航空公司建立商業設施。

跟傳統航空燃料相比，該公司的燃料將能減少70%的溫室氣體排放。據LanzaJet介紹稱，這相當於每年接收近2.7萬輛汽油或柴油驅動的汽車的排放量。

這筆交易是LanzaJet母公司LanzaTech和西北太平洋國家實驗室能源部多年研發工作的成果。

2020年6月，LanzaJet在分拆出來後獲得了來自包括母公司LanzaTech、Mitsui和Suncor Energy等公司組成的投資集團的投資。現在，英國航空加入了另外兩家戰略投資者的行列，LanzaJet計劃在2025年展開大規模擴張計劃。據悉，該公司計劃推出四個大型工廠用於生產可再生燃料管道。

LanzaJet首席執行官Jimmy Samartzis表示：“低成本、可持續的燃料選擇對航空業的未來至關重要，LanzaJet工藝提供了最靈活的大規模原料解決方案，它將廢物和殘留物回收到SAF中從而使我們能將化石航空燃料保留在地下。長期以來，英國航空一直是將廢物轉化為燃料途徑的擁護者，尤其是在英國政府的支持下。有了對廢棄物燃料的正確支持，英國將成為LanzaJet商業規模工廠的理想地點。我們期待著繼續跟英國航空和英國政府進行對話以實現這一目標並繼續支持首相的Jet Zero願景。”

據悉，LanzaJet的燃料已被認證為商用飛行燃料，跟傳統煤油的混合比例高達50%。LanzaTech CEO Jennifer Holmgren在一封電子郵件中說道：“考慮到航空市場每年有900億加侖的航空燃料，擁有50%或450億加侖的生產能力並達到最大混合水平將成為一個很大的問題。”

根據Holmgren的說法，LanzaJet在喬治亞州的製造工廠旨在生產零垃圾燃料，在未來5年裡，英國航空每年將從LanzaJet的生物精煉廠獲得7500噸可持續航空燃料。

除了生物燃料業務，英國航空跟ZeroAvia等公司合作。ZeroAvia是一家氫燃料公司，其還得到了亞馬遜、殼牌和(Breakthrough Energy Ventures等公司機構的支持。

英國航空CEO Sean Doyle表示:“在過去的100年裡，我們一直將英國跟世界、世界與英國聯繫在一起。為了確保我們在未來100年取得成功，我們必須以可持續的方式做到這點。推進可持續航空燃料的開發和商業應用對航空業的脫碳來說至關重要。跟LanzaJet的合作表明，英國航空公司在繼續實現淨零碳的旅程中取得了進步。”