特斯拉公司週三（當地時間1月27日）表示，公司把精力集中在提升製造效率以及打破生產瓶頸的做法使得特斯拉售後部門的訪客量大幅下降。根據一位參會的特斯拉股東所分享的消息，在特斯拉2020年第四季度財報會議上，有一個環節是公司高管會聆聽一系列零售投資者所提出的問題。

在諸多問題中，最令人感興趣的問題之一便是特斯拉在售後服務領域付出了多少努力，或者說有沒有付出過努力。

特斯拉投資者關係高級總監馬丁·維察向首席執行官埃隆·馬斯克、汽車業務總裁杰羅姆·谷立安、首席財務官扎卡里·科克霍恩提出的問題是：“特斯拉為改進售後服務體驗做了哪些工作？特斯拉曾經以出眾的售後服務而在業內聞名，但眼下甚至都沒人給特斯拉售後中心打電話了。”

杰羅姆·谷立安的回應很簡單：最好的售後服務就是零服務。

他說到：“我們花費了巨大精力去改進特斯拉汽車的質量和可靠度。在過去兩年時間裡，售後服務中心的訪客頻次下降了三分之一。”

事實上，特斯拉聚焦於製造和打破產量瓶頸使得售後服務中心的人流量大幅減少，其也不再需要擴大移動售後服務車隊的規模。這一點引發了許多人的質疑。

在之前四個季度財報發布之前，特斯拉向投資者和車主更新消息稱，公司的移動售後服務車隊在規模上擴大了一倍。

該支車隊負責修復車輛表面的問題，比如車身划痕和輕微凹陷。同時移動售後服務車的基本工作還包括更換特斯拉汽車的12伏電池和輪胎換位。從某種角度去說，所有汽車都會需要售後服務。

對於電動汽車而言，其需要售後服務的頻次要大大低於油動車。

特斯拉表示，其並非故意忽視客戶的售後投訴，公司的聚焦點已經放在了其他地方。特斯拉的觀點是——服務好產品也就是服務好客戶，幸運的是特斯拉做到了這一點。

對於那些確實需要售後服務的客戶，特斯拉仍對自身的服務效率引以為傲。杰羅姆·谷立安透露，有50%的訪客在售後服務中心的停留時間不到兩個小時，而售後服務技師單人可以滿足40%售後需求。眼下特斯拉正在將上述比例提升至接近50%。