即使身處太平洋彼岸，賈躍亭和他所創立的新能源車企法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）仍備受關注。1月28日晚間，FF公司和Property Solutions Acquisition Corp. （下稱PSAC）共同舉辦投資者電話會議。雙方共同宣布，FF將通過與PSAC合併在美國納斯達克上市，共募集資金約10億美金。

FF方面宣稱，10億美金主要由兩部分構成，包括PSAC以信託形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE（私募股權基金）。

當天投資者會議結束後，FF內部人士向時代周報記者透露，“中國投資人的投資金額大概佔（融資額）的50%左右，另外的近50%是來自歐美投資人”。對具體投資人名單，該人士三緘其口，“我們暫時不允許透露PIPE投資人”。

據時代周報記者獲得的一份FF路演報告，7.75億美元的PIPE中，1.75億美元（約合人民幣11.3億元）來自中國某座一線城市（a Tier 1 Chinese City），並需獲監管批准。吉利將以不到交易規模的10%參與PIPE。

據路演報告，FF與吉利、這座中國一線城市有意成立合資公司。該城市將提供約2000畝的工業用地，供合資公司擁有和使用，還將提供政府補貼：如稅收優惠，建立研發中心的額外補貼等。成立合資公司一事並未完全敲定。據路演報告，截至報告時，成立合資公司的最終文件還未簽署。

此前，時代周報曾報導FF正向珠海國資尋求融資，意向參投者包括珠海兩大國企龍頭格力集團、華髮集團。這兩家集團均由珠海市國資委全資持股。1月28日下午，時代周報記者從接近該筆交易的知情人士處獨家獲悉，珠海本地國企橫琴金融投資集團有限公司（下稱橫琴金投）也有意投資FF。

天眼查信息顯示，橫琴金投成立於2014年1月，100%股權由珠海市橫琴新區國資委持有。據橫琴金投官網，該公司管理資產規模超過170億元，旗下共有7家全資子公司，1家控股子公司，26家參股企業。

“珠海國資委旗下這三家公司都有意願。格力集團和華髮集團的企業規模相近，這兩家計劃投資FF的金額也差不多。”1月28日下午，上述知情人士還告訴時代周報記者，橫琴金投參投態度猶豫，“一會兒說要投，一會兒說不投”。同日晚間，時代周報記者致電橫琴金投辦公室工作人員，對方稱對此並不知情。

FF於2014年創立，定位生產對標特斯拉的高端智能電動車。2016年，樂視體系崩塌，賈躍亭飛往美國投入造車項目。隨後，賈躍亭的造車之路多遭周折，極為不順：個人債務危機爆發、商業信譽破產；FF資金緊繃，融資屢屢受挫，首款車型FF91的量產一拖再拖。

珠海國資能否成為賈躍亭的“白衣騎士”，仍有變數。

多個獨立信源向時代周報記者透露，珠海市國資委是這一投資事項的主導者。珠海市政府內部權威人士向時代周報記者稱，珠海國資參投FF的時間和投資金額均未確定。另一名知情人披露，珠海方面和FF一直在電話溝通，並暗示參與談判的FF方面代表中包括賈躍亭。這名人士還表示，珠海國資希望通過這筆投資為珠海引進新能源產業，“（投資節奏）跟著FF上市計劃走，想’炒股票’。”

FF與PSAC的合併事宜已獲雙方董事會批准，但仍需經多個程序審查才可完成：5月21日接受PSAC股東投票、5月29日接受反托拉斯委員會審查。信息披露後，PSAC美股開盤前一度大漲70%。