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瑞典重卡製造商Scania放棄氫能卡車改用電池電動車

瑞典重卡製造商Scania放棄氫能卡車改用電池電動車

2021-01-29 Comments 0 Comment

據外媒報導,氫氣在清潔運輸組合中的地位如何?世界上最大的重型車輛製造商之一Scania表示,不會在卡車運輸中使用,該公司正在縮減其燃料電池大件研發業務,轉而使用電池電力。

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氫氣肯定會發生。它是儲存、運輸和出口清潔能源的一種便捷(儘管效率不高)的方式,它為零排放航空和航運提供了巨大的能量密度優勢,許多人期待它能在長途卡車運輸中找到令人信服的應用案例,與需要長時間充電的電池卡車相比,它的快速加氫能力能讓大卡車在路上行駛更久。

但世界第十大卡車公司瑞典Scania公司卻不這麼認為,該公司已經推出了電池和燃料電池卡車,並宣布致力於使用電池。在已經推出電池和燃料電池卡車之後,該公司宣布將致力於電池,理由是氫氣對可再生能源的利用效率低下,而且還存在額外的系統複雜性、成本、安全性和持續維護因素。

“Scania在氫氣技術上進行了投資,”該公司在新聞稿中寫道,”目前,Scania是唯一一家與客戶合作運營車輛的重型汽車製造商。工程師們從這些早期測試中獲得了寶貴的見解,並將繼續努力。然而,未來氫氣在此類應用中的應用將受到限制,因為與電池電動卡車相比,為一輛氫氣卡車提供動力所需的可再生電力是其三倍。大量的能量即在生產、分配和轉換回電力的過程中損失。”

“維修和保養也需要考慮。”該公司繼續說道。“氫氣車的成本將高於電池電動車,因為它的系統更加複雜,如廣泛的空氣和冷卻系統。此外,氫氣是一種揮發性氣體,需要更多的維護以確保安全。”

Scania表示,將為未來燃料電池卡車的發展敞開大門,但這是對這個話題的一個相當明確的聲明,也是對行業發展方向的一個啟發。至於電池電動車將如何疊加,斯堪尼亞有這樣的補充:“幾年後,Scania計劃推出總重量為40噸的長途電動卡車,可行駛4.5小時,並在司機強制休息45分鐘的時間內快速充電。到2025年,Scania預計,電動化車輛將占到歐洲車輛總銷量的10%左右,到2030年,我們的車輛總銷量的50%有望實現電動化。”

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