據外媒The Verge報導，谷歌週三宣佈為電動汽車車主提供一項新功能，利用人工智能對成千上萬的公共充電站進行分類，同時尋找最佳路線。要實現這種路線規劃功能所需的技術水平，很清楚地表明了美國如今的電動汽車充電是多麼的混亂。

在周三發表的一篇博文中，谷歌承認，電動車的路線規劃就像”解謎”，電動車車主需要在範圍內找到合適的充電站，而這些充電站也要有自己汽車所需的特定類型的插頭。新功能只適用於安裝了谷歌原生Android Automotive系統作為主要操作系統的電動汽車。目前，搭載Android Automotive系統的只有Polestar 2和沃爾沃XC40 Recharge兩款車型，但谷歌表示，更多的車型正在路上。

谷歌正在使用一種新開發的路由算法，該算法使用一種名為“圖論”（Graph Theory）的數學類型，根據電動車主的位置、車輛剩餘的續航里程以及車輛使用的插頭類型，向他們呈現充電站推薦。谷歌寫道：

現在，當你輸入一個需要兩個或更多充電站的目的地時，地圖中的算法會在數万到數千個公共充電站中進行搜索和篩選，以找到最有效的路線–所有這些都在10秒內完成。你可以看到每次充電需要多長時間，以及你更新後的總行程時間，這樣你的最終ETA就再也不會是個謎了。

美國的電動汽車充電站通常採用兩種類型的標準之一：聯合充電系統(CCS標準)，2013年首次推出；CHAdeMO，一種快速充電方式的商品名稱。日產和三菱使用CHAdeMO，而捷豹和寶馬等則使用CCS。

特斯拉尚未為其車輛提供CCS適配器。它確實提供CHAdeMO適配器，但充電行業似乎正在向CCS標準發展。不過這仍然進展緩慢。美國政府的替代燃料數據中心的數據庫稱，為CHAdeMO汽車快速充電的地方仍然比使用CCS的地方多。

谷歌地圖最近增加了一項新功能，讓你可以根據他們提供的插頭類型來搜索電動汽車充電站。但這項功能使用了更多關於你的續航里程和插頭類型的數據，以幫助你在規劃路線時減少一些猜測。新的算法路線規劃也將適用於短途旅行，並將很快包括歐洲客戶在各個充電站接受的支付方式的細節。

美國的電動車充電有點雜亂無章，EVgo、Electrify America（大眾汽車旗下）和ChargePoint等公司都提供不同級別的電壓和插頭兼容性。有些充電站的功能比其他充電站更多，而且電動車車主普遍缺乏實時信息，不知道哪些充電站在使用，哪些沒有。

美國總統喬-拜登希望將聯邦政府的力量投向改善美國的充電基礎設施。他承諾在任期內，將花費數十億美元在美國增加55萬個電動汽車充電站。