長沙清退40萬輛無照運營共享電動車暫存點場面頗為壯觀
共享電動車,由於騎行更為便利,速度快,沒有共享單車那般費力,因此受到了不少市民朋友的青睞,近距離短途出行,甚至會首選共享電動車。但是,由於共享單車進場企業眾多,隨意停放的車輛隨處可見,並且一些企業沒有對電動車進行規範上牌,存在不小的運營風險隱患。
據媒體報導,長沙相關部門對互聯網租賃自行車和電動自行車亂象集中整治,清理回收無牌照電動自行車近40萬輛。
12月17日,湖南長沙一空地上,密密麻麻擺放了上萬輛將要清退的共享電動車,空地上的排列的電動車,好似“蝗群”一般,整個場面頗為壯觀。據悉,這些電動車主要是因為無牌照運營,因此面臨著被清退的局面。
據了解,今年長沙成為了眾多共享電動車企業的主戰場,從2019年的六七個品牌不到10萬輛共享電單車,短短一年時間,進駐長沙的共享電單車品牌已多達十餘個、車輛超過40萬輛,不論是品牌數量還是車輛數量,在全國都首屈一指。
不過,大量投放的共享電動車,也給該市的運營管理工作帶來了巨大的壓力。而此次,長沙市也率先對其展開了清退處理。數據顯示,截至12月2日,該市已回收違規投放的共享電動車38萬餘輛。
隨著長沙此次清退處理,也給這些共享電動車運營企業,帶來了警示,今後在投放共享電動車時,要更多的考慮規範化,同時也給行業帶來了指引。