國產四大新勢力造車企業紛紛公佈11月新車交付量。除威馬汽車漲勢平平之外，蔚來、理想和小鵬汽車三家美股上市企業新車交付量均有明顯提升。而相較於交付量的上漲，三家上市公司的股價走勢更引人矚目：用“一步登天”來形容，也毫不為過。

多少人因“買”了小鵬汽車而狂歡，又有多少人因買了小鵬汽車而懊惱呢？

但在資本狂歡背後，也隱藏了不少消費者最關心的問題。

近期，新浪科技對國產新勢力造車頭部企業的消費端現象進行了系列調查，主要涉及對象為小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車以及理想汽車這四家頭部造車企業。本篇主要關註消費者購買、駕駛小鵬汽車中遇到的問題。

“試駕有禮”全都是騙人的？

相較於股價漲勢，更多準車主關注的是如何順利買到一輛新能源汽車。準車主們選定了車型之後，通常會到線下門店/4S店試駕車輛，以獲得更為實際、準確、可感的駕駛體驗。而車企、商家對消費者的實際體驗也較為看重。

新勢力造車企業亦不外如是。不僅如此，在2020年秋季，為吸引更多準車主到店試駕，以小鵬汽車為代表的車企都推出了“試駕即送500元京東卡”的宣傳活動。但據多位網友在黑貓投訴平台投訴稱，他們試駕並沒能拿到京東卡。

小鵬汽車試駕活動頁面小字含“詳細政策以到店諮詢為準” 圖源：受訪者提供

“我8月底買車的時候朋友推薦我去看看小鵬G3，說是不喜歡也無所謂，試駕就能拿500京東卡，”王端說：“可我試駕完都半個多月了，讓我提交了身份證、駕照和新能源牌照資格的證明，就是沒給我京東卡。”

王端表示，他本來對小鵬汽車頗有好感，尤其是G3這款車型性價比不俗。但經此一事，他認為小鵬汽車有虛假宣傳的嫌疑，繼而打消了深入了解小鵬汽車的想法。

“試駕送京東卡”這一活動頗有吸引力。王端在小鵬汽車門店試駕的經歷並非個例。

新浪科技調查發現，在今年秋季，威馬汽車等造車新勢力也在國內推出了“試駕送卡”活動，活動頁面都標註為“憑北京新能源指標預約試駕（成功）可獲得500元京東卡”。但有多位在門店試駕車型的準車主表示，試駕之後門店或是敷衍、或是稱“訂車”才送卡。但均未做到“試駕即送京東卡”。

威馬汽車也開展類似試駕活動圖：網友提供

王端認為：“這就是虛假宣傳”。

虛假宣傳誘導下定

不僅僅是在試駕送禮，小鵬汽車甚至在頁面宣傳的核心零部件上也玩起了花樣。

今年9月，一位網友在黑貓平台上投訴稱，自己在支付20000元定金預定一輛小鵬P7後，發現訂購車輛電機與小鵬P7宣傳頁面標註電機不符：車上實際搭載電機來自縫紉機電機生產商方正電機，而宣傳頁面標註電機來自新能源電機生產商精進電動。

小鵬汽車方面向其表示，“精進（電動）和方正（電機）兩個都是國內知名品牌，產品都被各大車企廣泛使用，兩款電機性能、功率、各種參數都基本相同，也都經過了小鵬汽車的認證。公司宣傳提到精進的電機並非不是說它比方正的好，只是作為代表進行宣傳。”

而該網友則認為，小鵬汽車的做法嚴重誤導、欺詐消費者，騙取消費者定金。

因此，他要求小鵬汽車方面退回定金。

後續該網友提供了一張小鵬汽車社區“鵬友大管家”的公告截圖，截圖顯示，“鵬友大管家”發帖稱，小鵬P7採用的雙品牌電機均來自業內知名電機企業，滿足國家標準的同時，也滿足了小鵬P7開發的所有指標要求。並提出，為消除顧慮，即日起對所有P7車主提供終身電機質保服務。

新浪科技多次嘗試聯繫該網友以確定後續處理結果，但均未得到答复。除了該網友，還有多位網友投訴難以拿回定金。

在黑貓平台上，還有多位小鵬汽車準車主投訴稱，小鵬汽車銷售方表示在一定情況下可以退回定金，但實際退款過程並不順利。

網友劉晗向新浪科技透露，今年9月其在小鵬汽車門店申請貸款購買一輛小鵬P7時，該門店主管明確表示，如果貸款審批不過，將退回劉晗已支付的20000元定金。

劉晗訂單界面

但在之後銀行貸款審批不通過時，門店方面卻遲遲未退款。劉晗表示，門店方面稱已申請退款，但劉晗的賬單頁面到11月也並未更新。

也有網友透露稱，小鵬方面表示在特殊情況下如若不能安裝充電樁，車主可以申請退定金。但該網友實際申請退款後，小鵬方面也遲遲未予處理。

某網友支付定金後，購車界面顯示“購車協議已簽”

此外，多位網友在黑貓平台上表示，其支付定金時並未簽訂購車合同，但小鵬App上顯示“購車協議已簽”。

多位汽車行業從業人員向新浪科技表示，在汽車銷售行業中，多數情況下，消費者提出了合理的訴求，如因經濟變動導致不能支付尾款，銷售方會退回定金，處理方式並不死板。

北京市盈科律師事務所高級股權合夥人王貝貝律師也向新浪科技表示，如若因銷售方不能履行合同內容，消費者可以要求退回定金，甚至如果銷售方違反合同協議的，消費者可要求“雙倍退還定金”。

王貝貝律師也表示，定金是在合同訂立或在履行之前支付的一定數額的金錢，作為擔保的擔保方式。定金屬於合同的一部分，不能直接作為合同本身。

小鵬失靈

在車輛問題上，“虛假宣傳”、“定金難退”還遠不是最讓車主擔憂的。

車主王越向新浪科技透露，今年10月，其在駕駛小鵬G3時，車輛突然失去動力，停車後無法行駛。隨後將車輛送去小鵬汽車位於太原的一處合作維修點。

王越表示，該維修點因內部原因，長時間未對車輛進修檢修，並提出收取高昂費用。小鵬汽車方面前期未提供相應解決方案。後續王越在黑貓平台投訴，小鵬汽車方面才對此事作出解釋，稱該維修點由於內部問題處理失當；車輛方面，小鵬汽車錶示，此次車輛故障由電機控制器電流瞬間增大、燒毀保險引起。

隨後，小鵬汽車更換了該車輛的電機，並向王越提供了電機終身保修等補償措施。

“這個合作維修點自身資質不完善，不是官方售後。在我投訴之後，小鵬處理得還不錯。”王越表示：“其實我弄明白之後，也認可小鵬汽車的售後。但問題是，新換的電機後續行駛途中再出現故障怎麼辦呢？”

王越此次遇到的問題並非個例。

另一位網友11月也在黑貓平台投訴稱，自己的小鵬G3在行駛過程中輪胎瞬間抱死，車輛失去動力。維修客服表示車輛IPU（集成組合動力裝置，在新能源汽車中使用）發生故障；而小鵬汽車相關領導先是稱“車輛保險絲因為電流過大導致的保險絲熔斷，更換即可”，後改口稱“是IPU故障”。

此外，還有一位深圳市的小鵬G3車主在微博上爆料遇到失靈問題。

由於這三位小鵬G3車主購車時間都在2020年4-6月，因此網友擔心是該批次車輛存在問題。

前文中黑貓網友表示：“我擔心他們車輛是批量性質的問題，非偶發事件，所以要求退款退車，對於這個車輛安全實在是沒有辦法得到保障。”

律師：家用汽車保修期3年/60000公里車輛原因致傷殘可追償

針對小鵬G3部分車輛駕駛過程中遇到的故障，小鵬方面給出的答复並不能讓車主安心。那如果遇到類似情況，車主要如何維護自己的合法權益呢？

王貝貝律師對此表示，根據國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的規定，家用汽車產品保修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準。

而在家用汽車產品包修期和三包有效期內，若車主對車輛安全性存在疑慮，可以先打電話諮詢修理服務；電話諮詢服務無法解決的，開展現場修理服務，並由銷售者承擔合理的車輛拖運費。

此外，《中華人民共和國侵權責任法》規定，因產品存在缺陷造成他人損害的，生產者應當承擔侵權責任；因產品存在缺陷造成損害的，被侵權人可以向產品的生產者請求賠償，也可以向產品的銷售者請求賠償；產品缺陷由生產者造成的，銷售者賠償後，有權向生產者追償；因銷售者的過錯使產品存在缺陷的，生產者賠償後，有權向銷售者追償。如果車輛自身原因，誘發事故致人傷殘，生產的企業需要承擔責任，被侵權人既可以向生產者也可以向銷售者請求賠償，生產者和銷售者再根據雙方的過錯，進行互相追償。

最後，王貝貝律師針對最先提到的“試駕送京東卡”活動表示，企業活動宣稱“試駕送京東卡”，車主實際到門店試駕時，門店方面故意拖延或附加額外條件，並非“試駕送京東卡”，則有虛假宣傳之嫌。

結語

汽車行業發展並非一帆風順，新能源汽車亦是如此。作為汽車行業的後起之秀，造車新勢力們應當努力提供良好的消費經歷、高質的售後服務以及安全的駕駛體驗。

只有將消費者的切身利益放在首位，造車新勢力才可在行業發展的路上“平穩前進”。

應受訪者要求，王越、王端、孫晗均為化名