特斯拉（TSLA.US）在股票市場度過了輝煌的一年。年初至今，特斯拉（TSLA.US）股價已累計上漲了649%，這意味著做空該股的人經歷了可怕的一年。有媒體稱，今年特斯拉股價的飆漲對空頭而言無異於一場大屠殺。

金融分析公司S3Partners的一項分析顯示，特斯拉空頭年初至今虧損了350億美元。然而，2020年還沒有結束。S3Partners分析師Ihor Dusaniwsky表示：“在我的記憶中，沒有什麼能與它相比。”

特斯拉空頭損失有多慘重？據統計，美國航空業在2020年前9個月的總虧損為242億美元。對於美國航空業來說，2020年是歷史上最困難的一年，也是該行業有史以來損失最嚴重的一年。然而，特斯拉空頭的損失竟比美國航空業總虧損還要多。

就在上個月，特斯拉空頭損失了85億美元，超過了特斯拉在2008年首次公佈業績至2019年的11年間“損失”的67億美元。

Kynikos Associates總裁Jim Chanos曾在媒體組織的會議上分享了他對特斯拉的看法：“不管你夢想的是自動駕駛出租車、航天飛行、地下隧道，還是什麼——他們是一家汽車公司，而且是一家不賺錢的汽車公司。”

CleanTechnica主編Johnna Crider 認為，Chanos犯了幾個錯誤。Chanos第一個明顯錯誤是混淆了SpaceX和特斯拉。第二個錯誤是他把馬斯克創建的交通隧道建設服務提供商The Boring Company和特斯拉搞混了。他的第三個錯誤是認為特斯拉不盈利，事實上，該公司已經連續5個季度盈利，而且已經被納入標準普爾500指數。他的第四個錯誤是拒絕將特斯拉視為一家科技公司，此前他曾就此發表過評論。

Chanos每天在推特上回應特斯拉批評者的言論。Johnna Crider 指出，Chanos的言論表明他不喜歡的是馬斯克，而不是特斯拉，由於讓情緒決定了他應該如何投資，Chanos和他的空頭夥伴們今年損失了數十億美元。

財富和投資管理公司Gerber Kawasaki總裁兼首席執行官Ross Gerber指出，分析師對埃隆·馬斯克和特斯拉的技術持懷疑態度，所以他們對待特斯拉的態度就是認為一切都是假的。“很多投資者已經錯過了特斯拉，他們只是想拿出不相信的理由。事實上，大多數分析師只是對埃隆有個人的看法，他們用自己的偏見來影響自己對事情的理解。這一點很重要，我把賭注押在人身上，押在未來身上。我想我知道我想要的未來是什麼樣子，埃隆正在創造一個我能看到的未來​​，這對我來說很有意義。但我覺得這對分析師來說毫無意義，因為他們不會坐在自己的房間裡思考未來。他們在看去年的財務報表。”