特斯拉CEO馬斯克與加州的緣分可能因為一場新冠肺炎疫情走到盡頭。因不滿加州政府在疫情封鎖期間對特斯拉的停業命令，馬斯克揚言離開加州。他隨後稱出售了位於加州所有的房產，並在得克薩斯州大舉拿地建廠，成為得州名副其實的一張“王牌”。如今伴隨著特斯拉得州超級工廠即將落成，這家市值5600億美元公司的CEO也正在考慮“搬家”。

特斯拉得州超級工廠準備就緒

據接近馬斯克的人士透露，他可能會搬到得克薩斯這個零稅率的“孤星州”，之所以被命名為“孤星州”，是因為該州的旗幟上面只有一顆星。

馬斯克早在今年5月就曾表示，他正在出售他的所有房屋，並將其在加利福尼亞的房產全部掛牌。儘管如此，馬斯克目前登記的住所仍然位於加州洛杉磯，尚未發生變化。

目前特斯拉股價已經逼近600美元，近一年來，該公司股價漲幅超過800%，馬斯克的個人財富水漲船高。上個月，他接連超越包括比爾•蓋茨在內的富豪，以近1300億美元的財富淨值，位列全球富豪榜單第二，僅次於亞馬遜創始人貝索斯。

馬斯克在7月的公司第二季度財報電話會議上曾確認，得州超級工廠將佔地約2000英畝，距離市區15分鐘路程，並將用於建造電動皮卡Cyber​​truck、電動卡車Semi,Model 3和Model Y。

馬斯克近期表示，得州的超級工廠已經做好準備，將從明年開始交付相關車型。業內預計得州工廠起初將把重點放在Model Y的生產上，在年底前預計將擁有一條Model Y車型的總裝線，但未來很快就會投入全新電動皮卡Cyber​​truck的生產。特斯拉最近還收購了得州超級工廠附近的更多土地，並希望在該工廠部署電池生產能力。

特斯拉已經公佈了連續第五個季度的盈利，今年第三季度，特斯拉營收達到87.7億美元，淨利潤為3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長131%，當季公司電動車交付量也創下13.93萬輛的歷史新高。美國當選總統拜登承諾，氣候計劃的一部分包括專門用於支持電動汽車的政府支出。

拜登應對氣候變化的計劃包括在美國高速公路上建立50萬個電動汽車充電站。他還表示：“我們將確保能夠接管聯邦’艦隊’，並將其變成可以運行的電動汽車’艦隊’。”

根據研究機構IHS Markit的預測，到2025年，電動汽車銷量可能占美國汽車總銷量的超過9％。按照馬斯克的計劃，到2030年，特斯拉電動車產量將實現2000萬輛。

馬斯克已成“得州常客”

得州州長格雷格·雅培（Greg Abbott）曾在今年7月的電視節目中公開表示，馬斯克告訴他自己獲得了得州駕照，成為了真正的“得州人”。而為了吸引特斯拉新工廠，得州當地官員也向特斯拉提供了數千萬美元的財產稅減免。

從馬斯克推特上公佈的行動軌跡來看，他已經成為“得州常客”。他的大部分時間都花在奧斯汀和得州一個名為博卡奇卡（Boca Chica）的沿海村莊之間。馬斯克的太空探索公司SpaceX和隧道初創公司Boring Company都在得州開展業務。

一家在得州擁有製造工廠的企業高管對第一財經記者表示：“得州的稅接近於零，這是大家公認的最有吸引力的地方，對吸引人才也很有好處，地也比較便宜，全球500強企業也有很多將總部設在得州的。”

儘管馬斯克“搬家”很大程度上是出於商業利益的考慮，但不可否認的是，馬斯克離開加州也會使其個人財務受益。根據2018年批准的10年薪酬方案，馬斯克可以分12批獲得超過500億美元的股票和獎勵。但在行使期權時，他將不得不為收入繳納所得稅。加州所得稅稅率為13.3％，得州為零。這意味著離開加州搬到得州，將為馬斯克節省數十億美元的稅收。

馬斯克對財富的態度一直受到外界關注，尤其是特斯拉的市值和馬斯克個人財富暴漲之後。一些觀點認為，馬斯克似乎在慈善方面並沒有做出太多的貢獻。馬斯克曾在2012年表示，他最終將至少捐出一半的財富，但到目前為止，人們還沒有看到他做太多事情。

“我認為做慈善並不是創業家實現社會價值的唯一方式。”一位曾在矽谷工作過的國內創業者對第一財經稱。近幾年來，馬斯克一直專注於開發電動車和航天器，他的SpaceX公司已經成為了首個將宇航員送往太空並與美國航空航天局（NASA）簽署商業合同的私營企業。

加州的損失

2009年，特斯拉花費4200萬美元向豐田買下了加州弗萊蒙汽車製造工廠，並將其改造成美國最先進的汽車自動化工廠之一，第一輛特斯拉Model S就在這裡下線，幫助特斯拉從一家虧損的企業走向上市和盈利。

但加州因其高稅率和嚴格行政規定而經常受到超級富豪的譴責。在疫情大流行期間，隨著公司尋求削減成本並為未來的常態化的遠程辦公模式做準備，大批知名科技公司紛紛流失。

馬斯克和加州政府的關係因疫情而惡化。今年5月，由於新冠大流行病使整個加州的企業被迫關閉，馬斯克在推特上公開稱，他正將特斯拉的總部和未來的開發項目從加州轉移到得克薩斯州和內華達州。目前特斯拉的總部仍位於加州帕洛阿爾托附近的弗里蒙特，SpaceX的主要基地也位於加州霍桑市。

如果特斯拉真的把總部由加州遷出，那麼無疑對當地的稅收是一個重大打擊，尤其是在疫情后經濟尚未重啟的背景下。由於關閉了疫情期間大多數的經濟活動，自3月中旬以來，加州失業率高企，甚至超過2008年金融危機時期的失業率峰值。此前加州財政部門預計，加州今年的稅收收入將低於1000億美元。

研究機構IHS Markit曾在2018年對特斯拉為加州經濟的貢獻進行統計。統計結果顯示，特斯拉2017年為加州的經濟貢獻了超過50億美元，直接向加州州政府和地方稅務部門繳納了3.28億美元，並在2017年為加州提供了超過5萬個就業崗位。

此外，儘管特斯拉此前經常被抱怨獲得過多的政府補貼，但該公司也帶動了當地供應商的發展，促進了經濟的整體向好。在2017年特斯拉就與加州當地超過2650家供應商實現了20億美元的交易額。研究數據還表明，在整個加州的經濟活動中，特斯拉每花1美元都會額外產生8美元的支出。特斯拉向加州員工每支付1美元，就會幫助全州消費者減少9美元支出。