在近日，華為技術有限公司近日新增多條商標信息，其中一條商標名稱為“HICAR情感機器人”、 “HICAR SMART COCKPIT”、“HICAR HALO”等商標，申請日期為2020年11月19日，國際分類為“科學儀器”，商標狀態為“商標申請中”。

Cockpit中文含義是“駕駛艙”（飛機、車、船舶的），HiCarSmartCockpit很難不讓人想到昨日（25日）華為有關“不造車”的聲明。

11月25日，一則有關“華為造車”的消息不脛而走，傳聞稱華為已有成品車，並最早將在2021年問世，該車型由華為與國產車品牌長安汽車合作，搭載L4自動駕駛系統，售價20~40萬元。

隨後，任正非在華為內部網站“心聲社區”刊出了一份名為《關於智能汽車部件業務管理的決議》的內部文件，文件再度重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

文件中，任正非放出狠話，強調華為禁止員工建言“造車”，干擾公司，如有發生則“可調離崗位，另尋崗位”。

儘管如此，外界還是看讀出了“此地無銀三百兩”的意味。

據此，此前負責終端業務線的余承東也於近日調到汽車業務線，任智能汽車部件IRB主任。可以看出華為對汽車業務的重視程度。

TechWeb發現，在華為公開展出的產品名錄中，包含了智能車雲服務、智能網聯、智能駕駛等成品，甚至包含除電芯外的電池系統（BMS、充電），儘管這些產品尚未對外開放，但業內普遍認為華為大舉進入汽車市場、與Tier 1如德國博世等廠商正面“交鋒”的時間指日可待。