根據一份新報告，2020年有望成為有史以來最熱的年份之一。2016年-2020年這五年的全球平均溫度比工業革命前的溫度高出1.1攝氏度。即使是一定程度的變化也會帶來可怕的後果。簽署《巴黎協定》的世界各國領導人正在努力使地球升溫不超過1.5攝氏度，以避免災難性的破壞。但報告重申，他們離實現這一目標還差得很遠。

世界氣象協會和其他聯合國機構週三發布的新報告顯示氣候變化如何穩步惡化，儘管COVID-19擾亂了今年的正常業務。更糟糕的是，這場大流行使科學家們更難記錄我們的星球因氣候變化而發生轉變的方式。

“對人類和地球來說，今年是前所未有的一年。COVID-19大流行擾亂了全世界的生活。與此同時，我們的地球升溫和氣候破壞的速度繼續加快。”聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯在一份聲明中說。”我們必須把從大流行病中恢復過來的過程變成建設更美好未來的真正機會。”

根據該報告，從現在到2024年，至少有24%的機會有一年超過關鍵的1.5攝氏度門檻。當全球氣溫開始年復一年地觸及這一關口時，科學家們預測，多達7%的地球生態系統將轉變為一個全新的生物群落。這些變化將促使人類、動物和植物適應、遷徙，或者乾脆從它們稱之為家園的地方消失。但這仍然是最好的情況。如果人們只堅持已經制定的氣候政策，到2100年，後代將看到世界升溫約3攝氏度。

為了不使氣候變暖超過1.5攝氏度，即《巴黎協定》中設定的目標，溫室氣體排放量需要每年下降7%左右。好消息是，今年我們很有機會看到這一減少。壞消息是，一場大大流行才會如此大幅度地減少排放，而重新開放的企業已經將污染水平逼近COVID-19疫情爆發前的水平。這將需要採取嚴肅的行動，有意降低明年及以後的地球加熱二氧化碳排放量。

這場大流行也給收集天氣和氣候數據的工作帶來了巨大的衝擊。由於航班停飛和旅行限制生效，今年3月和4月，飛機進行的天氣觀測下降了驚人的75%到80%，使得預報和天氣模型的可靠性降低。根據歐洲中程天氣預報中心的數據，飛機的報告可以為科學家提供溫度、風力、濕度和湍流的信息。熱帶和南半球的數據損失更為嚴重，信息下降幅度達到90%。

3月份，幾乎所有的海洋學研究船都被召回。一些海洋浮標和其他收集數據的設備出現了故障，因為人們無法對此進行維護。而研究人員在遠程工作時，也不可能在野外現場進行人工測量。

因此，研究人員不得不尋找創造性的方法來收集數據。為了彌補所有停飛的航班，他們更多地依靠衛星數據，並部署了更多的無線電探測儀–自上世紀30年代以來，美國的氣象氣球就搭載了這些儀器。海洋研究人員在提前結束團隊任務之前，匆忙部署自主儀器進行觀測。

“一夜之間，我們的船從一艘觀察十年海洋變化的研究船，變成了回家的簡單蒸汽快船。”曾任羅納德-H-布朗號海洋研究船首席科學家的Leticia Barbero在6月教科文組織的一份聲明中說。

隨著疫情的持續，科學家們仍在爭分奪秒地想辦法，以掌握氣候的變化。報告警告說，數據的匱乏可能會帶來長期後果。數據之間的差距可能會使歷史時間表變得不完整，並使我們對人類如何迅速使我們的星球成為更加不穩定的生活場所的理解變得混亂。